数字

4568.9亿元 国家环保总局最新统计显示，2004全国环境保护及相关产业年收入总额4568．9亿元，产业年均增长率约15％-20％。     

硫酸盐化速率与大气二氧化硫,降水硫酸盐相关关系的研究

硫酸盐化速率的测定原理是:空气中的二氧化硫、硫酸雾、硫化氢等与玻璃纤维滤膜上的硫酸钾反应生成硫酸盐,用重量法或离子色谱法测定硫酸盐的含量,计算硫酸盐化速率,其结果以每日在100cm~2面积上所含二氧化硫毫克数表示.反应式为:2K_2CO_3+2SO_2+O_2→2K_2SO_4+2CO_2.整个转化反应是一个非常复杂的过程,它受到空气温度、湿度、光化学反应以及Fe、Mn存在时的催化作用等诸多因素的影响.目前在国内外硫酸盐化速率主要应用在流行病研究方面;而作为环境监测方面的应用、特别是用在大环境质量评价方面的报道微乎其微.国外学者认为硫酸盐化速率不是二氧化硫的特异反应,它不表示空气中的浓度.那么,对采样简便、周期长、时间代表性强的项目——硫酸盐化速率,在南京分布规律如何?与大气中二氧化硫和硫酸盐之间存在着什么关系?在大气环境质量评价中起     

大连市洗衣粉无磷化推广、生产、使用的调查与分析

通过系统的社会调查 ,污染源统计分析 ,提出大连市含磷洗衣粉对近岸海域富营养化的贡献率。对洗衣粉的无磷化推广、生产及使用提出科学的论证 ,阐述了洗衣粉无磷化的实施前景     

治标治本,加速自焙阳极铝电解环保污染治理

阐述了自焙阳极铝电解厂环境污染治理的必要性，迫切性，并简单介绍了我国自焙阳极铝电解环境污染的治理技术的发展和状况，以抚顺厂从治本入手，同时治标，解决自焙阳极铝电解环境污染治理的可行性和取得成效。     

关注“3111”试点工程 关注平安城市建设

“3111”试点工程、平安城市建设正在如火如荼进行。TC100四届三次＆四次会议以及随后的“城市监控报警联网系统系列标准”第一次编制工作会议在业内得到了特别的关注，诸多安防企业都在满怀热情积极筹备参与有关建设项目，希望能够在该市场领域获得自己的市场空间。     

感受“3111”试点工程

公安部试点工作的目的就是为了防止各地盲目投资、最大限度减少浪费。对于试点城市应该首先整合现有社会资源，达到联网共享的目的。其次，政府投入部分资金，在公共场所建设相应得监控设施。以确保重要场所在公安部门的控制之中。根据公安部相关规定的要求，将娱乐、洗浴、歌厅、网吧等接入系统中，社会化运营的实体就是要为这个系统提供维护和保障，运营过程中可以适当收取相应单位的费用，同时利用这个系统可以为各单位提供报警服务。 实现互联互通是“3111”试点工程建设的难题，整合现有资源也是“3111”试点工程建设首要解决的问题。[编者按]     

江阴整治危化品企业出重拳 一次关停16家危化品生产项目和企业

江阴市对不符合安全生产条件的危化品企业不护短、出重拳。日前，江阴市政府作出关停16家危化品生产项目和企业的决定。要求这些企业立即停止相关产品的生产，同时妥善处置危化品和储存设备。保证关停后的人员安置和稳定工作。在一个县（市）里一次性关闭这么多的企业。这在我省还是第一次。     

山东华阳推进"S"管理

7S管理方法起源于日本,在日本叫5S,内容包括整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SOYOU)。此5项内容在日文的罗马发音中,均以“S”为开头,故简称为5S。5S活动是具体而实在的,不仅让员工一听就懂,而且很容易实行,推行5S的目的就是要为员工创造一个干净、整洁、舒适、合理、安全的工作场所和空间环境。到目前,5S管理已被国内外众多企业所采用。该公司引进此管理方法后,由于他们认识到化工生产有毒有害、易燃易爆,所以确保安全生产至关重要,同时,节约资源和能源也是华阳人一贯的做法。因此,增加了节约和安全(节约和安全的英文翻译分别为:STINT,SAFETY)两项内容,将其吸收发展为7S。     

中华人民共和国公安部关于批准发布《楼宇对讲系统及电控防盗门通用技术条件》行业标准的函

中关村下一代互联网(IPv6)产业联盟宣告成立。作为联盟成员．联想、方正、京东方、中国网通、中科院计算所等25家企业和研究机构，将联合开发IPv6相关技术，推进下一代互联网在中国的产业化。     

环鄱阳湖区域交通网络通达性与旅游一体化发展

旅游一体化是区域旅游经济发展和文化融合的一种趋势,交通网络演化对区域旅游一体化产生重要影响,这种影响随着通达性增强愈加明显。以江西省旅游资源分布最为集中的环鄱阳湖区域为例,以区域内交通网络格局演变及其所属的国家3A级以上旅游资源为研究对象,对区域内交通网络演化及其通达性水平进行定量分析,在此基础上,运用灰色关联耦合模型分析交通网络通达性与旅游经济之间关联耦合关系。研究认为:(1)环鄱阳湖区域交通网络通达性和旅游经济系统之间关联耦合程度较高,交通网络演化及通达性对驱动区域旅游经济及区域旅游一体化格局演变至关重要、产生重要影响,两者存在互为反馈机制;(2)交通网络演变及通达性发展阶段不同,区域旅游一体化发展演进对应不同的阶段模式,具体可分为点核模式、点轴廊道模式、多中心环轴模式、网络一体化模式;(3)目前该区域旅游一体化已进入初级可实施阶段,未来发展的重点应集中在旅游企业跨行政区合作、建立统一的旅游管理协调机构等,为制定区域旅游一体化发展提供参考。