叉车致人死亡事故现场勘测及原因分析

1事故简要经过2010年11月15日19时10左右．镇江某化工有限公司物流科当班叉车操作工李某晚饭后，继续驾驶苏L厂内05284叉车，从生产二科包装生产线装载碳酸钾向成品仓库西侧露天货场运输时。生产二科工人胡某来问李某是否有“雪碧瓶”。李某说：“你上来。等我把货装完，我帮你找!”。然后，胡某登上了叉车，两人挤坐在叉车驾驶室座位上（胡某坐左侧，调查笔录），李驾驶着装载2吨碳酸钾的叉车，按照下午的运行路线向仓库外露天货场倒着行驶。     

落物保护装置（FOPS）和翻车保护装置（ROPS）在厂内机动车辆上的应用及思考

厂内机动车辆作为我国机动车辆的一个重要组成部分,越来越受到重视,但厂内机动车辆操作人员的安全防护要求又与道路机动车辆、农机车辆的要求有较大区别。厂内机动车辆操作人员的安全保护装置可以最大限度地保护其操作人员的人身安全,发挥最佳的经济效益、安全效益。2007年5月21日22时25分,我市某建材企业一辆矿用洒水车,由于操作人员措施不当,整车从矿区作业专用通道越过阻挡土墙冲出,在与矿区平台边帮正面撞击后,坠落下15米高的悬崖,     

沸石改良雨水生物滞留系统去除污染物研究

作为重要的低影响开发技术之一,雨水生物滞留系统在控制径流污染和削减径流总量及峰值方面具有良好的效果。传统生物滞留系统对于TSS、重金属和COD有较好的去除效果,但对硝氮去除效果差,砂土填料空隙率小,对水量的调蓄效果差,水力停留时间长,容易堵塞。本研究尝试采用沸石作为滞留系统的基质填料,并在系统底部设置淹没区创造缺氧环境提高系统对硝氮的去除效果。对比了在有无淹没区条件下对模拟雨水中各种污染物的去除效果。在无淹没区条件下,系统对进水TSS负荷的变化有很好的抗冲击能力,当进水TSS浓度在100~400 mg/L范围内变化时,出水TSS始终在20 mg/L以下。当进水COD浓度为150~250 mg/L,TP浓度为2.5~7.0 mg/L,NH_4~+-N浓度为3.0~4.0 mg/L,NO_3~--N浓度为6.0~10.0 mg/L时,系统对COD、TP、NH_4~+-N、NO_3~--N的平均去除率分别为67%、73%、88%、5%。在有淹没区且进水浓度基本相同的条件下,系统对TSS、COD、TP、NH_4~+-N等污染物的去除均没有大的变化,但对NO_3~--N的平均去除率则上升为74%。同时,系统对Pb、Zn、Cu、Cd等重金属也有良好的去除效果。