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飞机风速管是测量飞行速度和高度的重要设备,对其进行防冰研究具有很大的实用价值。结冰条件下风速管的表面温度计算是其防冰研究中很重要的方面。笔者在给定加热功率下,利用计算流体力学(简称CFD)和传热学相结合的方法计算了风速管的表面温度。通过对空气流场、过冷水滴运动轨迹的计算和能量方程的求解,得到了多种状态下的风速管表面温度。由计算结果可以得到结论:在给定加热功率下,表面温度高于露点温度,表面不会有结冰危险。加热后的表面温度场在几何变化处的变化较大。在飞行高度和大气温度一定时,表面温度随飞行速度的增大而升高。大气温度对风速管表面温度的影响最大。 相似文献
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飞机风挡防(除)雾系统安全性能分析 总被引：2，自引：1，他引：1
常士楠 《中国安全科学学报》1998,8(4):31-37,66
飞机的风挡防（除）雾对飞行安全具有十分重要的意义。为此,重点研究飞机风挡内表面热气防（除）雾系统的性能,针对自由射流热空气防（除）雾系统,建立了其稳态安全性能评判模型,并以某型飞机风挡为例,在两种供气条件下,分析和计算了系统的结雾情况,根据综合分析得出结论 相似文献
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