国家级环境监测空间数据平台设计与实现

针对国家级环境监测信息化建设的要求,结合环境监测业务需求,对国家级环境监测空间数据平台建设进行了研究探讨.以大型商业关系型数据库系统和空间数据引擎为基础,设计并初步实现了国家级环境监测空间数据的平台化管理与运行.     

北京市公交车噪声测试与分析

公交车已成为当前北京市道路交通噪声的主要束源之一,针对公交车声源模型缺乏而沿用大型车声源模型所致的噪声预测误差问题,在北京市选取了两类常见公交车进行了537辆车的单车通过噪声测试,在无效数据剔除和背景噪声修正后,利用回归分析法获得了北京市公交车声源模型,通过与现有《公路建设项目环境影响评价规范》中大型车声源模型的比较,显示出建立北京市公交车噪声声源模型的必要性。基于《公路建设项目环境影响评价规范》中的道路交通噪声预测方法,提出了符合北京市实际情况的道路交通噪声预测模型。     

应急突发事件中声报警系统的特性及设计原则

在生产场所和具有事故隐患的各类公共场所,安装合理的应急突发事件报警系统（AEESS）是减少突发性事故损失的一项重要措施。本文介绍了应急疏散的声报警系统特性、设计原则、应用和发展前景。对系统的主要声学参数和设计程序进行了讨论。     

噪声污染防治:挑战与机遇并存

噪声污染与大众的日常工作生活息息相关,随着人民生活水平的提高和以人为本的环境保护意识不断增强,人们对噪声管理提出了更高的要求。面对当前环境噪声污染的严峻现实,环保部联合其他10部委于近期共同发布了《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》,噪声污染防治工作迎来新的发展机遇。     

机场噪声评价指标及烦恼度影响因素分析

为明确机场噪声烦恼度的影响因素，并以此来分析哪个是更适合我国国情的机场噪声评价指标。本文根据国内某机场周边点位的噪声监测数据和主观烦恼度调查，对影响公众烦恼度的原因因素进行排序，使用Friedman检验分析各因素对烦恼度的影响权重，在此基础上进一步讨论我国新旧噪声评价指标与公众烦恼度阈值之间的关系。结果表明：飞机噪声发生时间段是决定公众烦恼度的最主要因素，公众所处的区域类型是次要因素，飞机噪声大小对居民烦恼度的影响最小；同时确定了我国新旧噪声评价指标的公众烦恼度阈值，进一步证明了L_dn比L_WECPN更直观地表现出区域声环境和飞机噪声之间的关系，能更好地和声环境质量标准进行衔接。