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从环境管理、生产工艺、污染防治措施和环境风险防控措施四方面构建了基于企业自身管理的环境风险评估指标体系,采用德尔菲法将环境风险等级分为三级,并将其应用于某集团环境风险评估工作,识别各企业主要环境风险、判定环境风险等级、提出环境风险防范措施及对策建议,为企业环境风险管理工作提供技术支撑。 相似文献
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为了提高企业安全管理工作的有效性,提升企业安全业绩,本文结合杜邦STOP系统,从安全员的定位、职能、工作重点等几个方面探讨了改进我国企业安全员传统安全管理模式的途径,并强调指出安全员要遵循安全管理的客观规律,注重在企业安全管理工作中的正确定位与职能转变,减少安全管理过程中与员工的矛盾点,把安全工作的重点放在人身上等.通过安全员安全管理模式的改进,可以降低安全管理工作的人力资本,充分发挥安全员安全管理工作的效用,以创建优秀的企业安全文化. 相似文献
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辽宁是老工业基地,重化工业比重大,污染负荷比较重.国家给辽宁的任务是到2010年,二氧化硫排放量比"十五"期末削减12%,COD削减12.9%,考虑到经济增长因素,实际削减比例将达到50%,污染减排形势十分严峻.在困难和压力面前,辽宁省积极践行绿色责任,把污染减排作为生态文明建设的重要举措,通过实施工程、结构、管理三大举措,全方位推进污染减排,实现了污染减排和环境保护从"软约束"向"硬约束"转变. 相似文献
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为调查新生产乘用车内空气中挥发性有机物的含量、时间变化趋势以及致癌风险,2017—2020年在环境舱中采集了48辆新车在常温、高温和通风3种模式下的车内空气样品。结果显示,新车空气中苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯和苯乙烯之和)的质量浓度中值在常温、高温和通风模式下分别为101、335、55.8μg/m3;醛类物质(甲醛、乙醛和丙烯醛之和)的质量浓度中值分别为103、446、30.0μg/m3。常温模式下的乙醛及高温模式下的甲醛和乙醛超出国家标准限值的比例较高,超标比例分别为77.1%、81.3%和89.6%。2017—2020年国内生产的新乘用车,车内空气中的苯系物和醛类组分在3种模式下不同年份间基本无显著性差异。致癌风险评估结果显示,车内空气中苯的致癌风险可接受,甲醛的致癌风险在部分车型中较高。 相似文献
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首先介绍射线对机体的伤害,再从安全技术层面介绍了控制区划分、屏蔽物透射量的计算射线安全防护的方法,并且从实际应用出发分别举例说明操作人员允许接受的职业辐射剂量的规定和区域控制及屏蔽物投射量在工程的计算应用;从安全管理层面介绍了对工作人员的要求、安全管理制度及宣传和培训的安全管理的射线防护方法.工业射线防护总的原则是防止射线发生有害的非随机效应、限制随机效应的发生率在被认为是可以接受的水平范围之内,从而尽量降低射线造成的危害. 相似文献