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针对目前我国民用运输机场航空器场内失事应急救援综合演练缺乏有效评估体系的现状,通过对演练过程进行系统分析,构建航空器场内失事应急救援演练评估指标体系,涵盖消防、医疗、公安、媒体应对、运行指挥中心、地服、飞行区7个组织部门的2级指标。结合航空器场内失事救援的业务特点以及指标体系内在逻辑,设计相应的评估方法,对开展的航空器场内失事应急演练进行评估;最后,以国内2个机场的相关应急演练过程为典型示例,进行应用分析。研究结果表明:构建的演练评估指标体系及评估方法能较好地应用于实际应急演练过程,进而在演练评估结果和建议的基础上,实现应急演练的持续改进。 相似文献
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航空安全风险管理模式探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
航空安全需要动态管理,因此构建并实施基于问题管理的航空安全风险管理模式就非常有意义。本文探讨了航空公司、机场和空管的安全管理工作如何围绕航空安全问题为中心进行制度、组织、日常管理构建,注重问题的识别、分析和解决,切实有效的地解决安全问题。实施安全问题管理变专职安全管理为全员安全管理;变间接安全管理为直接安全管理;变滞后安全管理为超前安全管理;变僵化安全管理为创新安全管理;变被动安全管理为主动安全管理;变模糊安全管理为务实安全管理。无疑这种管理模式均适合民航三大主体的安全管理需求。 相似文献
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R/S分析方法是一种检验时间序列服从独立随机分布假设或非线性特征的有效工具.本文应用R/S分析方法实测了几类全国安全生产事故Hurst指数,表明几类全国安全生产事故发生具有持续性的特点,研究成果对于指导政府、企业认识安全生产规律,科学决策具有参考意义. 相似文献
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通过对自愿报告、强制报告和正常运行安全监测(NOSS)数据的威胁与差错管理(TEM)分析,获得了3类安全信息的威胁、差错和意外状态的分布特征.对比研究发现,强制报告中空中威胁、环境威胁的分布比例(55.46%; 16.8%)明显高于自愿报告(32.42%; 10.35%)和NOSS(19.26%; 11.7%),说明强制报告信息侧重外部威胁与他人错误.自愿报告中"内部威胁-其他管制员"的比例(20.85%)显著高于NOSS(6.91%)和强制报告数据(4.20%),说明自愿报告可有效识别内部协作威胁和认知差错; NOSS对易识别、独立责任的"程序差错-文件"检出率(25%)显著高于自愿报告(2.81%)和强制报告(0%),证实了NOSS信息的客观性,但NOSS对低频度、高危害类差错的检出率显著偏低,说明小样本NOSS信息存在波动性. 相似文献
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浅谈中国特种设备检验机构风险规避制度 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨检验机构、政府、企业三方的利益关系,以及检验机构如何规避风险成为政府当前关心的问题。从事业单位改革的角度来看,检验机构分为三类,通过价值链条表现为检验机构、政府、企业三方的利益关系既有一体的成分,也有独立的成分。建立以检验机构相互保险为立场的公营保险是一种可能的检验机构风险规避制度。 相似文献
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全国死亡百人以上事故统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文统计了1990~2005年我国死亡百人以上的事故。此类事故共计25起,总死亡人数4340人。此外,进一步分析了这些事故的类型、所属行业和发生时间等,找出了事故发生的规律。最后,对死亡百人以上事故的预防提出了对策建议。 相似文献
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基于GM(1,N)灰模型预测企业主动性安全投入 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于GM(1,N)灰模型对企业主动性安全投入总量进行预测,研究把企业安全整体情况或整体表现作为一个“灰系统”对待时,依据该系统的特征量,来对企业主动性安全投入进行预测,为我国企业进行安全投入时提供决策依据。 相似文献
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