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我国煤中微量元素赋存状态的研究进展 总被引:4,自引:1,他引:4
在研究和分析我国煤中微量元素赋存状态的大量研究文献的基础上,阐述了我国煤中微量元素赋存状态的研究现状和存在问题,探讨了今后煤中的微量元素赋存状态的研究方向和发展趋势,强调加强煤中的微量元素赋存状态方面研究仍是今后煤中微量元素环境地球化学研究的主要内容。 相似文献
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煤中有害元素对环境和人体健康影响的较为全面的评价体系一直未建立,环保部门也缺乏系统性评价参数对电厂等在煤煤过程中有害元素排向大气的释放量进行监测估算。本文在查阅大量资料(主要为外文)的基础上,认为评价煤中有害元素对环境和人体健康影响的参数应该包括以下方面的数据C、H、O、N、无机硫,有机硫,有害微量元素的含量,分布规律,赋存状态,迁移转化行为(在燃煤过程中),洁净能力,淋滤力,矿物质,有机化学特征,煤炭学特征,并对煤中有害元素的污染方法进行探讨,如果上述各参数的数据被全面提供,并据此数据作针对性的抑制措施,煤中有害元素对环境和人体健康危害影响必将降低到最小。 相似文献
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研究了 EDTA淋洗重金属污染土壤前后 Pb的赋存形态的分布变化。结果表明 ,EDTA淋洗后的土壤中 Pb主要以残渣态和酸可提取态存在。酸可提取态 Pb含量的增加对于运用植物提取技术修复 Pb污染的土壤是有利的 相似文献
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徐州城市表层土壤中重金属的富积、分布特征与环境风险 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了徐州城市表层土壤的21个样品中30种元素的富集与分布特征。结果表明,与我国土壤元素的背景值(算术平均值)相比,表层土壤中Zn、Cd、As、Hg、Sb、Sn、Ag等元素富集大;Fe、Se、Sc、Ba、Bi、Pb、Cu、Ni、Cr、Mn、Mo、Be、Ti、Al、Ga、Li、Co等元素的富集较小。污染元素的空间分布特征显示了Zn、Cu、Pb、Cd等元素主要与交通运输等扩散污染源相关,而元素As、Sb的空间分布主要与工业污染源(点源)有关。环境风险指数的计算结果表明,表层土壤中重金属污染具有较大的环境风险,其中属于中等环境风险级别以上的样品占近40%,而且高风险区域主要集中在钢铁厂和化机厂等工业区范围内。 相似文献
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蒽酮法研究烷基多苷(APG)的初级生物降解性 总被引:1,自引:0,他引:1
用蒽酮分光光度法对 5种不同碳链APG的初级生物降解性进行了研究。结果表明 ,直链醇APG和碳链较短的支链醇APG能完全降解 ,但碳链为 1 4~ 1 5的支链醇APG不能被降解。探讨了结构对降解性的影响 :疏水基的结构对其降解性有较大影响 ,直链醇APG的降解性优于支链醇对APG的降解性 ,碳链较短的降解性优于碳链长的 ,链支化度影响支链醇APG的降解性 ;对其降解曲线的研究表明 :C8~ 1 0 直链、C1 4~ 1 5支链等APG的降解曲线存在降解度随时间下降的特殊现象 ;提出了APG一条可能的降解途径。 相似文献
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城市环境中磁学响应的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
利用磁学方法研究城市环境中重金属元素的污染受到普遍关注和重视。比较系统地探讨了城市环境中磁性矿物的来源和特征,阐述了城市环境磁学的研究内容,探讨了城市磁学研究的发展趋势,强调了运用简便、经济的磁学方法研究城市环境中重金属等污染物是今后环境磁学的一个重要的发展方向。 相似文献
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煤及其燃烧产物中有害痕量元素的淋滤特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对我国西北部上湾与石嘴山电厂原煤、底灰和飞灰中As、Pb、Cd、Mop、Mo、Co和U等有害痕量元素在不同条件下的淋滤实验,采用原子荧光光谱(AFS)和电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定了痕量元素在2套(6个)样品、3种淋滤介质、4个不同时间段获取的淋滤液中的浓度,对比不同元素间淋出率、60h的最大淋出率和淋滤强度的差异性,分析痕量元素在不同条件下的淋滤特性;通过对比元素在原煤和燃煤产物中的含量、60h的最大淋出率以及淋滤液中元素的浓度,参考相关地下水的环境质量标准对痕量元素的环境效应进行了综合评价:As与Se的淋滤性较差,淋滤液中的最大浓度较低,对环境造成危害的可能性很小;Pb与Cd在淋滤液中的最大浓度较高,可能对环境造成危害.Mo与Co的淋出性好,淋出率高,同时淋滤液中的最大浓度是三类地下水环境质量标准的5~10倍,对环境造成危害的可能性最大. 相似文献
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研究了米糠对溶液中 Cu2 +的吸附规律 ,并运用了L angmuir、Freundlich和 Redlich- Peterson等模型对实验数据进行了拟合 ,获得了各种模型参数。结果表明 ,L angmiur和 Redlich- Peterson模型能较好地反映实验数据。根据 L angmuir吸附等温模型 ,在 2 5℃下 ,米糠的最大吸附量是 33.5 8m g/ g。 相似文献
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轨道交通应急管理系统体系框架及应用研究 总被引:10,自引:1,他引:10
轨道交通应急管理系统是提高轨道交通突发事件应急响应能力、加强行车安全保障的重要手段。笔者概述轨道交通应急管理系统的体系框架,并介绍其组织结构、工作模式及工作流程;提出轨道交通应急管理信息系统的总体结构,并对其系统功能即应急指挥综合查询、预案管理、联动指挥、突发事件评估、辅助决策与应急通信等进行了详细分析;给出了应急管理系统在沪宁线铁路上的应用实例及其效果。 相似文献