车载接地装置的冲击接地阻抗研究

为解决车载装置在不同路面的接地问题,我们研制了可迅速安装和撤收的便携式接地装置,并选取一种组合在不同岩土介质地面上进行了实验,测得各自的冲击接地阻抗。然后,采用时域有限差分法对实验装置进行了数值分析,得出了该接地装置冲击接地阻抗的时域特性。与实验结果进行对比的结果表明,两者具有较好的一致性。     

导体表面雷电脉冲电流分布研究

为研究雷电脉冲电流在导体表面的分布情况,研制了巨磁阻(Giant Magneto Resisti ve,GMR)表面电流测量系统,利用该系统对平面薄铝板表面脉冲电流密度进行了测量研究。为验证测量结果,采用时域有限差分(FDTD)法和CST软件分别进行了相应的数值分析和仿真计算,取得与测量相一致的结果。在此基础上,对雷电流在弧面表面分布情况进行了探索性研究。     

车载式接地装置的相关试验研究及时域分析

为了研究车载接地问题，研制了可迅速安装和撤收的便携式接地模块。以多个接地模块组成十字型和一字型组合接地装置，模块之间用多芯铜绞线相连。利用接地实验系统对组合接地装置进行试验，同时对实验系统建模，采用时域有限差分法进行数值分析。通过对一字型和十字型接地装置进行实验研究及数值分析，得出两种组合接地装置的优劣。     

雷击高塔附近埋地线缆耦合数值分析

本文采用FDTD两步法建模,仿真分析了雷击高塔附近,埋地线缆的雷电电磁脉冲耦合。数值计算结果表明,与雷击大地情况相比,雷击高塔时埋地线缆感应电压幅值更高。感应电压波形也存在较大差异,持续时间变长并且出现衰减振荡。仿真结果对于高建筑物附近埋地线缆的防护具有指导意义。