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快速高架复合道路近场交通噪声垂向分布 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Cadna/A环境噪声模拟软件建立了高架复合道路的基本模型,根据6种基本模拟情况进行了声场模拟,并把模拟结果与实测结果进行对比分析。结果表明,高架道路结构本身对地面道路、高架道路分别形成的声场有明显的遮挡作用,但对高架复合道路所形成的声场遮挡作用不明显;对于高架复合道路垂向声场,在低层段地面道路的影响大于高架道路,而在高层段高架道路的影响起决定作用;高架复合道路较地面道路的垂向声场最大值增加2.5 dB(A),位置上移6m;在高架道路上设置声屏障有一定降噪效果,但在高架复合道路的上层设置声屏障降噪效果不理想。 相似文献
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通过对城市环境噪声控制目的的反思,提出将声景学引入城市环境噪声控制。论述了声景学与噪声控制的关系,并从声景观的创造性、关联性、社会性三个方面提出噪声控制的新思路,给城市环境噪声控制的研究提供了崭新的研究方法。 相似文献
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