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道路网对环境存在明显的切割破碎作用,并且道路等级不同,其影响因数也不一样.其中高速公路和铁路对环境影响最大,能有效阻挡物种传播和迁移,造成生态斑块.道路网对我国环境影响值经历了较慢-较快-快速增长阶段（目前）,并且还有加快趋势.各级道路对环境影响值的贡献不一,铁路最多,高速公路增长最快.道路网对我国环境影响值符合逻辑斯谛增长形式.根据逻辑斯谛增长,1990-2030年将是环境影响值的快速增长期,2030年后环境影响值增长缓慢趋于饱和,环境影响极限值将出现在50左右（2003年为18.50）. 相似文献
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