交通法规勿忘“以人为本”

前不久,外地推出一个交通管理法规,其中有这样的规定:行人不在斑马线横过马路时,被汽车撞死,司机无罪。据说,被撞者活该,谁教你违反交通法规。这话看似有理,可是实施起来却并不轻松。据报载,天津推行了几个月,就遭到了非议。因为,撞死人的事故直线上长,受害者多半是老人和孩子。这种悲剧说不定哪一天就会撞上法规的炮制者,或他们的亲戚朋友。     

利用Rb/Sr值、有机碳氮同位素及14C重建贵州喀斯特地区古环境变化

本文利用碳酸盐岩风化剖面土壤中Rb/Sr值、有机碳氮的稳定同位素值(δ~(13)C_(org)和δ~(15)N_(org))并结合~(14)C定年结果,讨论了贵州黔西南喀斯特地区晚更新世以来的植被和气候变化情况。结果表明:(1)晚更新世以来,研究区气候在千年尺度上经历了多个冷热、干湿循环过程,植被以C4植物为主;(2)研究区在14 750 a BP时期可能发生过较为极端的气候事件;(3)Rb/Sr值和δ~(13)C_(org)值可以用来指示古环境变化情况,高Rb/Sr值和高δ~(13)C_(org)值指示湿热气候,低Rb/Sr值和低δ~(13)C_(org)值指示干冷气候。     

黔西南喀斯特地区红色风化壳的物源及元素迁移特征

南方喀斯特地区广泛分布着大量的红色风化壳,其成因及形成机制目前还存在争议。本文以贵州黔西南布依族苗族自治州泥凼石林的两处红色风化壳剖面(ND和YK)为研究对象,来探讨风化剖面上覆红土的物源问题,并计算其主、微量元素及稀土元素的迁移规律,认为本研究两处风化壳上覆红土为下伏基岩原位风化形成的,而且两剖面土壤均继承各自基岩的地球化学特征,并由于pH、风化强度等因素的影响表现出了元素迁移特征上的差异性。     

用火焰原子吸收法测定镀铬泥渣中的铁、镍、铜、锌、铅

我们曾对镀铬泥渣中铬的原子吸收测定进行了研究,本文重点研究镀铬泥渣中Fe、Ni、Cu、Zn、Pb测定时共存元素的干扰及其消除方法。 实验证明,大量Ni、Si的存在严重干扰铁的测定,大量Cu的存在严重干扰Ni的测定。采用标准加入法以消除Ni对Fe的干扰;采用沉淀法,萃取法分离铁与镍;在标液中加入等量铜来消除大量铜对测定镍的干扰,都难免繁琐费时。本文采用加入十二烷基硫酸钠或柠檬酸作干扰抑制剂,消除了大量铜对镍及大量硅对铁、锌测定的干扰;用降低乙炔流量,提高火焰温度的方法消除了二倍量的镍对铁测定的干扰,拟定了用火焰原子吸收法,不经分离直接测定镀铬废水处理后的泥渣中铁、镍、铜、锌、铅的测定程序。样品分析精密度均小于±4％,铁、镍、铜、铅的标准加入回收率为96—106％,锌为90—115％,用于实际样     

噪声监测中存在问题的探讨

阐述了噪声监测中存在的问题，对监测点位的科学设置、测量时间和监测仪器的合理安排、如何正确地把握评估标准等作了探讨。     

中国海洋大气监测方案的设想

概述了国内外海洋大气环境监测的基本情况，提出了我国开展海洋大气环境监测的必要性，在我国开展海洋大气环境监测必须解决的几个新课题，并根据国家海洋局《海洋大气监测方案》（讨论稿）提出了我国开展海洋大气监测的设想。     

我国海洋环境污染监测质量保证的回顾与展望

我国海洋环境污染监测质量保证的发展历史可大致分为三个阶段：孕育阶段（１９７２～１９７７年）起步阶段（１９７８～１９８３年）和发展阶段（１９８４～）。各个阶段有不同的特色和侧重点，１９７８年前主要探索与污染物质的分析方法，１９８４年后是监测质量保证工作进入管理时期。     

海洋环境保护面临的挑战和任务

本文概要叙述了近２０年海洋环境保护科研与管理工作取得的进展、存在的问题以及面临的挑战和任务。     

农业NH_3的释放与工矿区大气中SO_2含量的关系

<正> 一、引言褐煤是德意志民主共和国(以下简称东德)的主要能源。1980年全国露天开采褐煤25 800万吨,占世界总产量的四分之一。在哥德堡市,有好几座露天褐煤矿、火力发电站和化学加工厂。东德60%左右的褐煤是该市出产的。1980年哥德堡市的火力发电站烧掉了将近8 500万吨原褐煤。该市每年排放的SO_2量,占全国年排放SO_2总量400万吨左右的25%。据环境保护部门监测,从1970年到1980年10年间,该市大气中SO_2含量(城市上空的年平均SO_2浓度C)减少了l0—12%。而这