控制船用燃油含硫量在3.5%上限的费用

介绍了国际石油工业与环境协调会（IPIECA）对船用燃油中含硫量控制在3．5％上限所涉及的费用与效益的研究成果。研究表明，为减少SO2的沉降，由IMO所强制要求的3．5％硫量控制，其产生的效益将非常小，而新的石油工业主们则要进行高达20亿美元的投资．每年由此增加的费用需4．7至6．5亿美元，燃油价格将增加约14美元／吨。     

连云港港口渔船防污工作的调查与思考

通过对连云港港口渔船防污工作的现场调查，分析了存在的问题，对渔船的污染危害进行了评估，并提出了对策。     

浅议防止船舶造成大气污染

概述了船舶对大气造成的污染及其危害、国际海洋组织（IMO）为防止船舶造成大气污染而采取的行动以及我国对此进行的研究与举措。     

探讨海事监督管理中排污收费制度的建立和实施

排污收费制度作为一项非常重要的环境保护法律制度，在海事监督管理业务中还未得到有效建立和实施，《海洋环境保护法》的修订通过，已为海事主管部门建立和实施该项制度提供了充足的法律依据，文中结合目前海事监督管理工作实际，提出了在海事监督管理工作中建立和实施排污收费制度的建议和设想。