摆辗机摆头的四种运动轨迹金属流动和输出功率

PXW-100A 型摆辗机可根据工艺要求,使摆头实现圆周,直线,玫瑰线和螺旋线四种运动轨迹。摆头的运动轨迹不同,使得金属的受力状态也不相同,金属的流动性也受到影响.在摆头四种运动轨迹的作用下,金属的受力状态及变形趋势见表1。摆头作圆周运动时,其作用 P 可分解成     

碟簧毛坯摆辗工艺

碟形弹簧是一种薄环类零件,与其它弹簧相比,其特点是占用空间小,弹性比能高,可以任意组合使用。目前机械等各类产品正向微型化方向发展,碟簧的优点正适合这一发展趋势的需要,因此碟簧的发展日新月异。特别是国外,现已逐步用碟簧取代圆柱螺旋弹簧。国外有人认为“碟簧的时代已     

超塑成形在英国实际应用方面的一些进展——访英参观座谈报告

超塑成形是指金属在超塑态(材料的延伸率极高,一般δ>500％有时可达2000％或更高;流动应力极低,一般σ_s<1K_(?)/mm~2)下的成形。这是一门年青而又生命力极强的技术,英国一直处于这项技术的领先地位。1968年,英国首先用Zn-22Al超塑合金气胀成形汽车车门内板,1974年英国出现专业的铝合金气胀成形厂,目前,该厂接受了美国、意大利、法国、德国几个航空公司及其他行业的订货。     

导磁体整体成形试验研究

一、导磁体现行工艺剖析导磁体零件如图1所示,法兰直径小于40毫米的多采用冷镦整体成形,而大于40毫米的导磁体则有两种方法: 1.板、柱铆接法,图2所示。这种方法是将一个一端经机械加工的圆柱体(图2.1)和一个带孔的圆盘(图2.2)铆接在一起,这种方法的优点是加工设备简单,只要有车床和压床就可生产。但有下列缺点:(1)材料利用率低。由于圆盘是冲压出来的,所以搭边,冲孔等废料很多,圆柱     

汽车半轴采用摆辗工艺与平锻工艺技术经济性比较

本文从技术经济角度出发,分析汽车半轴采用摆辗工艺较平锻工艺的优越性,可作为中小型汽车配件行业、锻造行业技术改造时,进行可行性研究和经营决策的参考。     

YD165—3导磁体摆辗工艺

一、概述随着我国广播电视业的不断发展,收音机录音机、电视机的需要量日益增多。扬声器是三机主要元件之一,扬声器质量的好坏,成本的高低对三机生产有直接的影响。导磁体又是扬声器中主要零件之一,常规生产工艺是由导磁板及导磁柱两个零件铆合而成如图1所示。     

摆动辗压在国内外的发展与应用

笔者根据第二届国际摆动辗压学术年会(或称第二届国际回转加工会议)会上发表的论文及各国学者间在会下交流的情况和公开发表的文献归纳总结成文,本文重点介绍了英国、波兰、日本、苏联、瑞士和中国等国家摆动辗压的发展与应用,同时还介绍了各国摆动辗压机的主要技术参数和产品,并论述了摆动辗压发展动向。