车牌：花样百出为那般？

对机动车号牌的识别上设置种种障碍，是以一种成本较小的违法行为来逃脱受法律惩处的违法行为。随着此类违法行为的日益增多，如不及时加以打击消除，势必严重影响道路交通安全，不符合和谐社会的要求。     

预处理及物料配比对有机垃圾厌氧发酵的影响

针对我国推行垃圾分类政策后产生的大量有机垃圾难以有效消纳的问题,开展了厨余、果蔬与园林垃圾连续式厌氧发酵实验,并通过超声与碱热预处理技术改善产甲烷性能,并以厨余垃圾单独厌氧发酵作为对照实验组.根据进料有机负荷(OLR),将反应周期分为低有机负荷[OLR=1,2 g/(L·d)]和高有机负荷[OLR=4,6 g/(L·d...     

交通广播在加强高速公路交通管理中应用的实践与探讨

截止2004年底,我省的高速公路通车里程已突破一千公里,2005年元月1日起我省高速公路交警实行省以下垂直管理,全面担负起对全省高速公路网络的公安交通管理任务。高速公路交警改制,旨在加强交警对高速公路管理的统一指挥快速反应能力和监管能力,在现有的高速公路设施条件下,如何实现这些能力     

这般“帮助”要不得

时下,有大量的自驾游爱好者驾车出游。既是出游,必然是未到之地。因为路况不熟等原因,自驾出游常繁生出不少交通事端。理性的对策,本应是未雨绸缪、防患于未然。然而,我们常常听到或看到一些不得法的做法。比如国庆黄金周前网上兴起的     

DO对两级AO型MBR工艺处理填埋污泥脱水液的影响

构建不同DO水平的两级AO型MBR工艺,考察其对填埋污泥脱水液的脱氮处理效果,同时采用三维荧光激发-发射矩阵（EEM）结合平行因子分析（PARAFAC）技术（EEM-PARAFAC）和同步荧光光谱探索了溶解性有机物在反应器中的迁移转化规律.结果表明：与低DO(2～3mg·L-1)系统相比,高DO(5～6 mg·L-1)系统有着更强的脱氮能力和更稳定的短程硝化作用,氨氮、总氮去除率分别高达98.1%±0.2%、97.3%±0.2%.EEM-PARAFAC识别出3种荧光组分,类腐殖酸组分C1、类色氨酸组分C2和类富里酸组分C3;在高DO系统内,类腐殖酸和类富里酸的强度下降程度,以及类色氨酸的强度增加程度均明显高于低DO系统.二维相关光谱的分析进一步表明在不同DO水平下,类富里酸物质均会发生优先降解,但高DO系统中类腐殖酸物质和类蛋白质物质被微生物所降解的效率更高.     

双酚A促进粪肠球菌中信息素调控质粒pCF10介导的耐药基因接合转移

粪肠球菌是一种在自然水体中广泛存在的革兰氏阳性细菌。信息素调控质粒介导的接合转移是造成粪肠球菌耐药基因快速扩散的重要方式。双酚A是一种内分泌干扰物,因其在工业中大量应用造成其在水环境中的广泛分布。本文以信息素调控质粒中比较有代表性的pCF10质粒作为研究对象,研究了双酚A对粪肠球菌中耐药基因接合转移的影响,证实了双酚A可以促进pCF10质粒介导的耐药基因接合转移,且这一结果同双酚A作用浓度和作用时间相关。双酚A影响耐药基因的扩散,是通过促进编码正调控信息素的ccfA基因表达实现的。本文旨在深入理解双酚A影响抗生素抗性基因扩散的环境行为,为耐药基因控制及双酚A环境效应的评估提供理论支持。     

高温高含二氧化碳条件下五种含Cr钢适用性评价

目的 预测某高温高含二氧化碳油井中管柱的腐蚀情况,为该油井推荐安全经济的材质。方法 采用高温高压反应釜模拟现场工况进行腐蚀试验,通过失重法、扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱分析(EDS)对五种含Cr钢的适用性进行评价。结果 在40~160 ℃温度范围内,五种钢材随温度的升高,其均匀腐蚀速率先升高后降低,且均在80 ℃时达到最大值。3Cr钢的腐蚀速率最高,在整个温度范围内,均远高于0.076 mm/a。在温度为120 ℃时,9Cr钢开始出现局部腐蚀。在温度为160 ℃时,13Cr钢有一定的局部腐蚀倾向。S13Cr、22Cr钢在整个温度范围内的腐蚀速率都较低,试验后试样表面平整连续,耐蚀性能好。结论 建议在采出井井筒中上部40~80 ℃较低温度井段选用9Cr钢,中部80~120 ℃中高温井段选用13Cr钢,底部120~160 ℃高温井段选用S13Cr钢。     

环保科技立常纲 治理市场抢先机：生态科林环保工程公司发展纪实

当党中央确定了西部地区大开发战略后,生态环境保护和建设迎来了前所未有的历史机遇.环境保护成为众人关注的热点.作为朝阳产业的环保产业也获得了新的发展机遇.但是,如何抓住市场给予的机会,拓展自己的发展空间,几乎每人都有自己的"绝招”.最近,本刊记者采访了在重庆污染治理市场中小有名气的重庆科林环境工程技术有限公司,其所作所为或许能够给大家一些启示.