风速梯度对海上可燃气云爆燃特性影响的数值模拟

针对海底输气管道和燃气运输船舶发生泄漏形成可燃气云的问题,基于k-ε湍流模型,并利用涡耗散模型,数值模拟6种风速梯度(1~11 m/s)下海上可燃气云的形成和爆燃过程,研究风速梯度对气云爆燃压力和温度特性的具体影响。结果表明:随着风速梯度的增加,稳定气云面积减小,爆燃最大压力降低,下风向低空区域的最高温度略有下降,火焰逐渐远离高空区域,直至完全停留在低空区域;在低空区域,风速梯度为1 m/s时无法形成大面积气云和持续高温,为3~11 m/s时将形成长时间、大范围的高温区。     

利用氨水对液体烟幕残留物自净化的方法

针对军事上大量使用的液体烟幕的残留物所存在的严重污染问题，研究了利用氨水的自净化法。探讨了自净化的机理和氨水的不同浓度、不同用量对净化效果的影响。该方法简单、高效，既可保持烟幕本身的功用特性，又可解决其残留物的严重污染问题，具有重要的环保价值，也是在军事运用中强调环保的一种有益尝试。     

军用S-4烟幕酸雾污染的清除

提出了环保型军事训练的概念，针对大量使用的S-4烟幕的严重污染，构建了基于引射技术利用碳酸钠细粉和直接通过三通阀利用氨水的2种清除方法。通过实验确定，碳酸钠的最佳粒径为150目过筛，不同浓度氨水均有好的清除效果，碳酸钠、氨的最佳用量分别为S-4发烟剂的1．35和0.433倍。     

一种水基燃烧新技术及其清除海洋油污应用

针对大面积海洋石油污染难以利用现有方法进行高效治理的问题,针对性地提出了一种简便实用的水基燃烧新技术,介绍了其技术特点和以碳化钙和金属钾为主要原料配方的化学反应原理,进而利用其独特的可长时间持续燃烧这一关键性能,设计开展了对海洋油污进行清除处理的实验研究。结果不仅表明了采用该技术处理海洋油污的有效性,特别是对实际最为常见且采用传统燃烧法根本无法处理的油层厚度不足3 mm的海洋原油污染,通过其对油层持续的点火和加热挥发等多种作用也可达到高效清除的目的,并从油层厚度与燃烧状况之间的关系对相关的理论问题进行了分析,体现了其良好的应用前景。     

喷射火的人工扰流脱火规律试验研究

通过专门设计的人工扰流脱火同步数据采集试验平台,对喷射火的脱火规律进行了研究,重点分析了扰流介质、扰流流量、入射距离及喷射火尺寸对脱火规律的影响.结果表明:扰流介质为空气时,人工扰流能够使微尺寸(0.1mm级别)喷射火产生脱火;对于小尺寸(mm级别)喷射火,将空气扰流中加入一定比例的CO2才能使其脱火,但较易熄灭;喷射火尺寸的增大使得脱火所需的扰流流量大幅增加,同时脱火距离也有所增大,但不同尺寸喷射火的脱火规律相似,脱火距离随扰流流量增加逐渐增加,之后趋于平缓,随入射距离增大而减小,直至无法脱开.     

K、Na、Ca的碳酸盐细粉对烟幕残留物的自净化效果

针对海上大量使用的军用烟幕残留物的严重污染问题，研究了便于实施的基于碳酸盐细粉的自净化法。通过实验室实验和现场实装试验，探讨不同种类、不同粒径的碳酸盐细粉的净化效果，确定原烟幕施放器改造后的施放参数。研究表明，用150目过筛的K、Na和Ca的碳酸盐细粉，由专门改造的引射式烟幕施放器自动混合施放，可保证在烟幕有效作用时间后5min内使残留物完全转化成无毒无污染的产物，最后讨论了自净化的机理和碳酸盐种类的具体选用方法。该方法既圆满地解决了污染问题，又很好地保证了烟幕原有的优良特性，具有重要的环保价值，也是在军事运用中强调环保的一种有益尝试。     

原油挥发气排空的危害及对策研究

大量的原油挥发气一直都被排放到大气中 ,既浪费了能源 ,也污染了环境。本文在分析了排空的巨大危害之后 ,对回收方法进行了探讨 ,提出了利用匹配式多级喷射器进行回收的有效方法。     

原油挥发气排空的危害及对策研究

大量的原油挥发气一直都被排放到大气中,既浪费了能源,也污染了环境,本文在分析了排空的巨大危害之后,对回收方法进行了探讨,提出了利用匹配式多级喷射器进行回收的有效方法.