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<正>本文分析了省级煤矿安全监察部门的行政处罚自由裁量权执行标准。通过分析该标准的词频,对高频词筛选并建立与行政处罚类型的映射。探讨了裁量幅度条文的结构化和量化方式,设计了一种裁量模型可通过设置归一化的数值计算处罚内容。本文探讨的内容可以为煤矿监察执法管理的进一步数字化提供基础。 相似文献
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经济增长离不开资源和环境的支持,因而不是无限度的,这一观点在今天已成为共识。然而,为了获得这样的认识,人类付出了极大的代价。在从“增长”到“可持续发展”的观念转变过程中,有一本书曾起了重要作用,它 相似文献
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为了从层次划分的角度分析十字路口汽车交通事故发生的深层原因,引入解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法模型并加以改进,利用国家车辆事故深度调查体系中4个省份共290起十字路口汽车交通事故数据,建立事故致因体系。通过构建改进灰色关联度矩阵与解释结构模型并进行混合建模,揭示各因素间的层级作用关系。同时,采用交叉影响矩阵相乘法构建驱动力-依赖性坐标图以进一步分析各致因因素间的相互作用关系。结果显示:十字路口汽车交通事故致因可划分为6级3阶的递阶结构,其中道路状况和交通管理因素是最根本因素,道路设施因素是最关键的间接因素,人的影响是最直接因素。这表明优先解决不良道路状况和其他驱动力因素会明显减少汽车事故发生,提高道路交通安全水平。 相似文献
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为探究影响新能源汽车与行人交通事故严重程度的诱因,基于英国近4 a发生的1 819条新能源汽车与行人交通事故数据,从驾驶员、行人、新能源车辆、道路、时空和环境5个方面选择了19个影响因素作为协变量,并根据数据特征将因变量分为轻伤和严重伤害两类。考虑到数据异质性,首先通过因子分析法与k-means聚类进行聚类分析,然后采用Logistic模型对聚类分析得到的两类集群进一步分析,从预测准确率和协变量共线性指标两个方面确认了模型的适用度。结果表明:基于聚类分析构建的Logistic模型预测准确率均达到80%以上;变道或超车、车龄、支路及环形交叉口、双幅路(有中央分隔带)对事故伤害严重程度有异质性影响;行人年龄大于46岁和夜间行车会明显增加事故严重程度;其中,变道或超车和行人年龄对新能源汽车事故严重程度的影响比传统人-车事故更加显著。 相似文献
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在当代环境思想谱系中,深层生态学(DeepEcology)和社会生态学(SocialEcology)因将生态环境问题归因于观念和制度而被视为激进的思想流派。它们都力图从观念和制度上寻找解决的路径。尽管在归因上两者大致相似,但在问题产生的根源与解决方式的理解上却存在着巨大分歧,分析造成的原因.将有助于我们客观公正和深刻理解激进环境思想实质。 相似文献
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转基因作物的社会争论反映出公众对专家的不信任,改善这种局面不仅要求专家认真考虑公众诉求.更需要~种完善的对话机制。作为一种建设性方案,共识会议下的伦理矩阵分析方法可以兼顾利益各方,实现平等对话,这一方案还可以作为技术评价模式在政策决策中使用。 相似文献