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1.
Land degradation is a global problem that seriously threatens human society. However, in China and elsewhere, ecological restoration still largely relies on a traditional approach that focuses only on ecological factors and ignores socioeconomic factors. To improve the effectiveness of ecological restoration and maximize its economic and ecological benefits, a more efficient approach is needed that provides support for policy development and land management and thereby promotes environmental conservation. We devised a framework for assessing the value of ecosystem services that remain after subtracting costs, such as the opportunity costs, costs of forest protection, and costs for the people who are affected by the program; that is, the net value of ecosystem services (NVES). To understand the difference between the value of a resource and the net value of the ecosystem service it provides, we used data on VES, timber sales, and afforestation costs from China's massive national afforestation programs to calculate the net value of forest ecosystem services in China. Accounting for the abovementioned costs revealed an NVES of ¥6.1 × 1012 for forests in 2014, which was 35.9% less than the value calculated without accounting for costs. As a result, the NVES associated with afforestation was 55.9% less than the NVES of natural forests. In some regions, NVES was negative because of the huge costs of human-made plantations, high evapotranspiration rates (thus, high water opportunity costs), and low forest survival rates. To maximize the ecological benefits of conservation, it is necessary to account for as many costs as possible so that management decisions can be based on NVES, thereby helping managers choose projects that maximize both economic and ecological benefits. 相似文献
2.
探矿权资产化、证券化是我国改革探矿业投融资体制,解决探矿业资金瓶颈问题的关键。本文从制度建设、机构投资者的发展状况等方面分析了我国初步推行探矿权资产化、证券化的有利条件.指出了探矿权资产化、证券化的三种模式。并以基金模式和股权模式为例提出了实施探矿权资产化、证券化的步骤设想。 相似文献
3.
4.
广州轨道交通三号线高速行驶条件下对安全限界的影响研究 总被引:3,自引:2,他引:1
给出了轨道交通车辆横向偏移量的计算方法 ,并应用列车 -线路动力耦合模型 ,分析了广州地铁三号线的安全限界变化问题。确定了当前按 80km/h行车速度设计的建筑限界能满足 13 0km/h行车速度的要求 ,限界尺寸不需改动可保证列车运行安全平稳 相似文献
5.
资源型城市可持续发展能力的演变与调控 总被引:16,自引:0,他引:16
作为特殊的经济区,资源型城市的衰落与振兴日益成为社会关注的热点。本文从分析资源型城市可持续发展能力入手,论述了资源型城市发展能力的成长阶段及演变特征,提出了资源城市可持续发展能力调控的模式和途径。 相似文献
6.
大城市的城市化发展战略和途径研究--以南京市为例 总被引:3,自引:0,他引:3
城市化从本质上是一种经济社会结构变动过程,南京市作为长江三角洲的副中心城市和江苏省省会,需要认真研究在经济全球化背景下,如何加快推进城市化进程,发挥中心城市功能,促进城市现代化和可持续发展。城市化水平的提高、大城市中心功能的加强、较为明显的城乡二元结构是南京市城市化过程中的基本特征。南京城市化的发展遇到了前所未有的机遇,江苏省已经提出了大力规划建设以南京市为中心的都市圈,并在2001、2002连续2年扩张南京市区的范围,大大加强了南京市的综合实力。南京的城市化发展主要途径在于提升城市功能,奠定城市化的经济基础;以城市空间优化为支点,以基础设施建设为引导,提高城市现代化水平;增强中心城市辐射功能.带动城乡一体的发展。推进南京城市化的进程还必须要制定一些政策和措施傲保证,如加快户籍制度和土地制度的改革、加大投资融资的力度、制定各类切实可行的规划等等。 相似文献
7.
本文运用系统科学原理阐释了社会和谐的内涵,指出社会和谐须以人与自然和谐为基础,以人与人之间的平等、友爱和同合作为表征,其构建与实现应遵从人类社会的演化规律,依赖予在把握人类社会需求演绎、协同人与自然关系的基础上推动生产力的高效有序发展和自然资源、生态环境的可持续支持.进而从可持续发展角度,提出了人与自然和谐的"双剩余理论",以揭示其间的供瓣枧理和协同准则;推导出了社会收益分配的相对公平系数,以衡量人与人公平要求下的社会和谐.针对国情和战略目标要求,提出了以加强小城镇建设为轴心的城市、小城镇与农村人流、物流、财流和信息流合理聚散的"三元结构"发展模式,以促进我国和谐社会的建设和可持续发展战略的有序实践. 相似文献
8.
中国实施生态旅游认证的机遇与挑战 总被引:18,自引:0,他引:18
在界定生态旅游认证、分析建立生态旅游认证体系意义的基础上.对绿色环球21、澳大利亚的NEAP、厄瓜多尔的Smart Voyager等目前国际知名的认证体系进行了介绍.重点分析了中国实施生态旅游认证的机遇和面临的挑战,并对我国建立生态旅游认证体系的必要性及相关问题提出了建议。 相似文献
9.
10.
哈尔滨市秸秆焚烧大气污染负荷估算方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文针对近些年哈尔滨秋末冬初大气污染程度增加的溯源问题,基于静风污染气象及降雪对秸秆焚烧的影响等基本假设,采用箱式模型和优化拟合的方法对秸秆焚烧产生污染物的源强及其负荷进行了估算.通过对2015年和2017年典型时段数据的优化拟合得到降雪前重污染天气下PM10排放源强分别为20.16、21.83 μg·m-2·s-1,CO的排放源强分别为149.32、138.65 mg·m-2·s-1;降雪后重污染天气下PM10排放源强分别为15.98、7.09 μg·m-2·s-1,CO的排放源强分别为122.91、89.21 mg·m-2·s-1.由降雪前后各污染物的源强差得到2015年和2017年秸秆焚烧产生的PM10的排放源强分别为4.18、14.74 μg·m-2·s-1,负荷分别为20.73%、67.52%;CO的排放源强分别为26.41、49.44 mg·m-2·s-1,负荷分别为17.69%、35.66%.本文为相关清单的研究提供了一种客观的校核方法,具有重要的社会、环境及现实意义. 相似文献