浅谈环境监测档案的管理

环境监测档案绝大部分属于科技档案，在《科学技术档案工作条例》中规定：“应当按照集中统一管理科技档案的基本原则，建立健全科技档案工作，达到科技档案完整、准确、系统、安全和有效利用的要求。”因此，档案集中统一管理就成为档案工作的最基本原则。而在实际工作中...     

阳极溶出伏安法测定河口海区沉积物中镉的各种地球化学形态含量

为了阐明海洋沉积物的复杂地理化学过程与海洋环境污染的关系,必须研究其在沉积物中各种不同化学形态的分含量及它们之间的分配关系,以便评价沉积物的污染状况。我们参照了Tessien的逐级分离提取方法来研究镉的各种形态,并用原子吸收分光光度法测定其含量,但因其检出限为100μg/kg,所以在他所报导的两个沉积物样品中镉的各种形态的测定结果都在检测限以下,未能获得准确的结果:国内也有用原了吸收分光光度法、发射光谱法和阳极溶出伏安法测定,但是,用前两法测定镉的     

中、大型齿轮零件精冲

中、大型齿轮的传统加工方法是先预制具有(?)毛坯,再通过插、拉、滚等专门设备加工齿形。本文采用强力齿圈(?)冲出齿轮零件,以代替机械加工,达到简化加工工艺,提高产品(?)降低生产成本的目的。     

变速器壳体低周疲劳优化设计

目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95％,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40％,塑性应变占比由42％降低到5％,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义.     

控制显微组织与性能的锻造工艺研究

介绍一种科学的方法,用以分析,优化和设计金属的成形工艺.以便控制最终成品的显微组织与性能。该方法提出了有关工件材料、成形过程和工件与工具接触条件的详细的数学模型,并将其汇总而形成一套用于工艺设计的交互作用的计算机程序。本文内容为:一、工艺条件下的材料性能;二、盘类零件锻造过程的工艺模拟;三、接触表面的影响;四、材料与工艺模拟、组织、性能的综合分析与验证。虽然目前仅限于在 Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo(Ti-6242)的锻造工艺中进行了应用并验证了该方法的有效性,但它可适用于变形工艺的广泛领域(包括各种钢及合金的压力加工)。     

用熟化法从硫铁矿烧渣中提取铁

用熟化法提取硫铁矿烧渣中的铁 ,熟化温度与硫酸浓度对铁的提取率有显著影响 ,过高的酸浓度不利于铁的提取。为了提高铁的提取率 ,应选择适宜的硫酸浓度和熟化温度。     

UV/H-2O-2/草酸铁处理垃圾渗滤液的研究

利用UV（125W）/H2O2/草酸铁处理已经过生化处理的垃圾渗滤液(CODcr为450mg/L)时，反应较佳条件是PH值为4．0及总药剂用量为14mL/L。草酸铁的用量要适当，投加量过少，混凝效果较差，有效光子不能完全转化为化学能，处理效果不理想；投加量过多，溶液形成棕色混浊，使紫外光的吸收降低，造成光散射，降低反应速度。而H2O2的投加量过多，特使铁的络合物更加稳定，H202的分解速率受到限制，投加量过少，效果也会降低。当总药刑用量为14mL/L(其中30％过氧化氢6mL/L，0．1mol/L草酸铁溶液8mL/L时，反应30min后，CODcr去除率可达80％左右，脱色率可达90％以上。