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目前,利用Peck公式预测地铁盾构施工引起的地表沉降是运用得最方便、最广泛的方法,但由于Peck公式为经验公式,有其自身的局限性,并不能完全适用于地质条件差异较大的地区。因此,应结合当地实测沉降数据对Peck公式进行修正。根据常州地铁一号线某区间隧道盾构推进引起的地表沉降实际观测数据,采取一元线性回归分析的方法,并引入隧道中心线地表最大沉降值的修正系数α和地表沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行修正。修正结果表明,当α值在0.3~0.7,β值在0.5~0.8时,所得修正后的Peck曲线与实测沉降数据更加符合。 相似文献
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城市垃圾填埋场在填埋和运营过程中,垃圾土的抗剪强度会随着龄期的增长而变化,作为中间衬垫的土工膜规格和参数也将直接影响垃圾填埋场的稳定性。针对柱点、喷着和光面3种不同规格的HDPE土工膜衬垫,结合室内土-膜界面剪切实验和数值模拟手段,分析HDPE土工膜作为中间衬垫对垃圾填埋体稳定性的影响。结果表明,随着填埋龄期的增加,生物降解持续,垃圾土纤维物含量降低,废渣颗粒含量增加,导致土-膜界面粘聚力呈下降趋势,内摩擦角呈现上升趋势;相较于粘土覆盖,HDPE土工膜能有效抑制填埋体底部位移。结合工程实例,垃圾填埋体底部位移绝对值由粘土覆盖的0.084 m减小到土工膜覆盖的0.073 m;整体稳定安全系数较粘土覆盖分别增大28%(柱点)、30%(喷着)和18.5%(光面)。HDPE土工膜能明显延缓垃圾填埋体滑移面向填埋体中部和深部的发展,阻断滑裂带的形成。本研究结果可为垃圾填埋场设计和现场工程的安全性评价提供参考。 相似文献
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