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随着车辆技术进步和燃油品质提升,河南省在用柴油车加载减速污染物现行排放限值已不能对高排放车辆进行有效监控。依据《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241—2005),采用相对光吸收系数与累积频率法,对9 458份在用柴油车检测数据进行统计分析,提出符合河南省的在用柴油车排放限值。建议河南省在用国三、国四、国五轻型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.98、0.89、0.76m~(-1),而相应重型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.66、0.62、0.48m~(-1);依据该限值,河南省在用柴油车的年检合格率控制在82.6%,高排放柴油车比例为17.4%,符合HJ/T 241—2005的要求。 相似文献
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净化挥发性有机物生物滤塔填料研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
大多数挥发性有机物(VOCs)对人体健康有毒有害,同时会引发严重的环境问题。生物滤塔作为一种环保、经济的净化技术在VOCs处理方面应用越来越广泛。其中填料是影响生物滤塔处理能力和运行性能的关键因素,在整个技术中起着重要作用。近年来填料的研究发展迅速,已从单一的无机和有机填料发展到复合填料的使用。该文介绍了生物填料净化机理,分析了不同类型填料的特点,并对填料改进和改性以及废弃填料再利用等相关研究进行展望,为今后生物填料的改进提出建议和指引方向。 相似文献
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汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国三、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。 相似文献
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