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正为进一步加强危险化学品企业安全生产工作,按照危险化学品三年专项整治工作要求。4月中旬以来,敦化市安委办聘请省里专家,对该市50余户危险化学品企业开展安全隐患排查行动。在敦化市安监局执法人员的带领下,专家深入到该市各危险化学品经营、储存企业,重点对企业安全生产责任制落实、安全管理制度、应急预案制定、安全教育培训、设备设施使用等情况进行了全面检查。发现企业 相似文献
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资源贫瘠地区农户技术采用的影响因素分析 总被引:2,自引:1,他引:1
引入双槛模型,分两个阶段考察滇西南资源贫瘠地区农户改良陆稻技术采用行为的影响因素。第一,农户决定是否采用改良陆稻技术(采用决定)的影响因素;第二,如果采用,农户决定改良陆稻技术采用程度(采用程度决定)的影响因素。研究发现,影响农户决定是否采用改良陆稻技术的因素和影响农户决定改良陆稻技术采用程度的因素存在很大差异。农户所拥有的资源禀赋状况,例如耕地面积、市场远近、缺粮程度、海拔高度和有无技术推广项目等对农户的采用决定有显著的正向影响;而家庭劳动力比重和水田面积比例则有显著的负向影响。农户家庭规模和台地面积比例对农户技术采用程度决定呈现显著的正向影响,而耕地面积、水田面积比例和海拔高度则对其呈现显著的负向影响。因此,在制定资源贫瘠山区的农业技术推广政策时,应该充分注意区分影响技术推广广度和深度的不同因素,使不同政策措施更能在资源缺乏的情况下具有适应性和针对性。 相似文献
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为克服传统事故致因推理模型不适用于小样本条件下的地铁运营事故致因推理的缺陷,将贝叶斯网络(BN)与Bootstrap抽样法、D-S证据理论相结合,建立地铁运营事故致因推理模型。首先,分析历年地铁运营事故样本,确定事故致因因素及网络节点;其次,基于BN的基本算法和理论,运用Bootstrap抽样法和K2算法进行BN结构学习;然后,使用D-S证据理论修正BN参数,建立适用于小样本条件下的地铁运营事故致因BN模型;最后,进行因果推理、诊断推理和敏感性分析。结果表明:所构建的地铁运营事故致因推理模型可有效进行事故推理预测,节点预测精度均值为0.858;通过因果推理得出最常见的地铁运营事故类型为运营中断,其次是火灾和列车冲突;结合诊断推理发现供电系统故障是导致运营中断的最主要事故致因。 相似文献
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冬季,正是各种事故多发易发的季节。为进一步加强对冬季非煤矿山的安全管理和监管工作,遏制各类事故的发生,敦化市安监局采取"五项举措",确保非煤矿山企业冬季安全生产。--强化领导。敦化市地处山区,海拔又比较高,每到冬季这里便是冰 相似文献
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敦化市突出五项重点工作,强化五个有效手段,努力使"安全生产百日提升行动"落到实处、取得实效。突出隐患排查,把好安全"最初一道门"。坚持政府督查、行业督导和企业自查"三个结合",上下联动,切实做到隐患排查治理全覆盖,安全投入、源头管理、执法监察、宣传引导"四个到位"。 相似文献
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为评估燃煤锅炉协同处理药渣过程中飞灰重金属的环境风险,该文对不同粒径飞灰重金属的分布及浸出特性进行研究。结果表明:Pb、Zn在整体飞灰中的分配率均达到了95%以上,Cd、Cu、As在整体飞灰中的分配率均达到75%以上,而Mn在整体飞灰中的分配率仅40%。沿着烟气流程,除尘器不同电场捕获的飞灰中值粒径逐渐减小,飞灰颗粒表面更加光滑。随飞灰粒径的减小,飞灰中Pb、Zn、Cd、Cu的质量分数逐渐增大,而As的质量分数逐渐减小;不同粒径飞灰中Mn的质量分数在300 mg/kg上下波动。随飞灰粒径的减小,Pb、Cd、Cu的浸出浓度逐渐增大;飞灰中值粒径由20.2μm减小到5.0μm,Zn的浸出浓度增大了687%,环境风险急剧提高;不同粒径飞灰中As的浸出浓度均小于0.05μg/L,Mn的浸出浓度均小于0.01μg/L。协同处理药渣过程中,随着飞灰粒径减小,Pb、Zn、Cd、Cu、Mn的环境风险逐渐升高,该试验中不同粒径飞灰样品重金属的环境风险均满足环保要求。 相似文献
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<正>夏季来临,中小餐饮业和露天烧烤摊点逐渐增多,保证燃气安全迫在眉睫。近日,敦化市多部门联合,对这些场所违规使用燃气的情况进行了集中整治市政府成立了由主管市长为组长,食品药品、安监、商务、房产、公安、消防、质监、工商等部门相关人员参加的专项治理领导小组,并印发了《敦化市深入开展餐饮场所燃气安全专项治理工作实施方案》,明确了相关部门的工作职责和分工。各乡镇(街道)和社区(村屯)也相 相似文献
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<正>为有效预防和积极应对极端气象灾害可能引发的生产安全事故,最大限度地降低风险和减少损失,确保人民群众生命财产安全,集安市安全生产委员会制定了《集安市极端气象灾害引发生产安全事故预防和应对措施》,报请市政府同意后已印发给当地各有关部门和单位。措施就该市非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、交通 相似文献
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为克服传统安全分析模型不能评估高铁调度系统中组件之间复杂交互的缺陷,基于系统理论的事故过程模型(STAMP),将高铁应急指挥系统中人员与设备之间交互安全性问题视作系统控制和反馈问题,构建高铁应急调度控制反馈模型,识别系统安全风险与约束;采用系统理论过程分析法(STPA),分析不安全控制行为及诱发不安全控制行为的控制缺陷... 相似文献