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1.
飞行安全的针对性评估 总被引:1,自引:0,他引:1
根据飞行员执行新的或特殊任务的需要,在研制飞行安全评估系统时,设置了针对性评估模块.运用层析分析法(AHP)确定了针对性评估模块与一般性评估模块的权重关系.根据飞行安全理论确定了一般性评估简捷方法的因素、要素及量化数据;根据层析分析法、基元事件分析法确定了针对性评估模块的结构和因素的权重,采用基元事件分析法、飞行法规分析和调查研究相结合的方法,对针对性评估的要素进行了量化.最后针对具体事例做了评估计算.研究表明,当针对性评估的安全度小于90%时,应引起足够的警觉,采取必要的措施. 相似文献
2.
矿产资源开发的生态地质环境风险研究——以甘孜州东部为例 总被引:1,自引:1,他引:1
甘孜州东部是我国矿产资源富集区和生态地质环境脆弱区之一,生态地质环境承载力呈现出南优北差、西优东差的格局。据矿业历史及现状影响,建立承载力—矿业活动关系模式,将承载力分为正荷载、等荷载和超荷载三种状态。采用生态地质环境危险性与潜在损失承载体求积运算的方式获取风险值,并进行四级风险区划。风险空间分布大体呈现出东高西低、北高南低的形态,矿业活动区及其缓冲区、小流域、大流域都处于风险联动的系统内,风险区划与承载力区划成正相关关系。针对生态地质环境风险提出加强小矿有序开发、加强勘查和开发过程管理、提高矿产资源利用效率、构建监测系统和加强矿山环境问题治理等应对措施。 相似文献
3.
针对国家对安全环保工作提出了很多新理念和新要求,原有HSE管理体系已不适应外部环境和中国石化当前HSSE管理的需要,通过充分借鉴国内外同行的优秀做法,结合中国石化的运营实际,提出组织引领、全员尽责管理新模式,强化风险评估和隐患整治,坚持问题导向和全过程风险管控,突出过程管控和专业系统,突出基层安全体系建设,建设了中国石化HSSE管理体系,作为HSSE管理的强制性、纲领性文件,为中国石化HSSE管理提供设计框架和方法。体系将对有效管控HSSE风险具有积极促进作用,具有里程碑意义。 相似文献
4.
以合成纤维工业排放的有害废渣“浆粕黑液”为主要原料,经过预处理,水解,酯化,聚合,净化等过程,最后与颜料,体质颜料及助剂配合,得到快干底漆。 相似文献
5.
6.
"干旱"是由大尺度的气候变化所引起的水分亏缺现象,"水资源短缺"则是因人类长期对水资源不可持续利用引起的水资源亏缺现象。前者无法被水资源管理系统规避,后者则受水资源管理方针政策的影响。然而,通常一个地区由干旱与水资源短缺引起的水分亏缺经常同时发生而且难以区分。因此,论文提出了一种可以定量区分自然因素(干旱)和人为因素(水资源短缺)对水文系统影响的框架,并以漳卫南运河流域为研究对象,利用SWAT模型模拟结果(无人为影响情景下)和观测数据(自然因素和人为因素共同作用结果),对研究区1976—1995年的日径流量序列进行了初步对比和差异性分析。结果表明:1)经率定和验证的SWAT模型能够有效模拟漳卫南运河流域的径流过程;2)无论是丰水年还是枯水年,水资源短缺现象均导致了夏季径流洪峰时期的消失;3)人为因素是引起漳卫南运河流域水文系统发生变化的主要原因,并且人为因素影响造成的径流损失量是自然因素造成径流损失量的4倍。论文提出的框架可以定量化分析自然因素和人为因素对水文系统的相对影响,有助于水资源管理者制定适应干旱与水资源短缺状况的管理政策。 相似文献
7.
酸雨问题是能源规划工作中的一个重要研究课题,本文对能源战略规划中研究酸雨问题的必要性、酸雨问题研究对数据的要求,酸雨模型研究的重点,酸雨模型边界的处理等方面进行了研究和探讨。 相似文献
8.
基于哈萨克斯坦阿拉木图站和新疆乌鲁木齐站、伊宁站的1967-2009年1月份的降水资料,利用一元线性回归法、Mann-Kendall突变检验和Morlet小波分析的方法,分析了该区域降水的变化特征,结果表明:阿拉木图和伊宁1月份降水变化不明显,呈微弱的下降趋势;乌鲁木齐降水呈显著增加趋势。阿拉木图降水年代际变化不明显,乌鲁木齐于20世纪80年代以前降水偏少,此后降水逐渐增多,伊宁和乌鲁木齐年代际变化相似。阿拉木图1月份降水没有发生突变,在1980年以前存在6—7年的短周期变化,此后存在10—15年的长周期变化。伊宁1月份降水没有发生突变,1980年以前存在6年的短周期变化,此后存在8年和11年的周期变化,变化周期不稳定。乌鲁木齐于1978、1981发生了突变,存在6年左右和12年周期变化。 相似文献
9.
郑州大气氮氧化物污染与灰色分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对郑州市大气中NOx的监测和分析,初步揭示了NOx变化的规律。同时,运用灰色关联度分析,定量地分析了影响郑州市NOx变化的因素。并建立了该市的NOx产生量的GM(1,1)预测模型。结果表明:(1)影响NOx污染的主要因子是家庭用气普及率;(2)NOx在大气中的浓度呈逐年下降的趋势,2002年预测值为0.043mg/m^3。 相似文献
10.
磁悬浮列车事故仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
总结磁悬浮列车可能发生的各种事故.蚰结为两大类:失去悬浮事故和与异物碰撞事故,针对这两类事故,用ADAMS进行仿真分析,得出事故形态及后果,为事故颅防并减小事故后果提供依据。 相似文献