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1.
环境解说历史及其理论基础的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
环境解说是伴随着解说的发展以及人们对环境问题的重视而发展起来的。  相似文献   
2.
研究分析了2013—2017年北京市交通环境点位大气污染物浓度分布特征,结果发现:交通监测点NO、NO_2与PM_(2.5)浓度时间变化特征与城区总体状况基本一致,与交通环境密切相关的NO_2浓度采暖季高于非采暖季,重污染日期间交通监测点峰值浓度也明显偏高;周末交通监测点NO浓度在5:00—23:00低于工作日4.9%~32.1%,周末NO_2浓度在7:00—23:00低于工作日0.7%~7.4%,NO_x浓度周末偏低与车流量降低密切相关;重大活动期间空气质量减排措施实施后,北京市作为区域NO_2浓度高值区中心明显消失,PM_(2.5)浓度分布梯度减小,本地减排效果明显。  相似文献   
3.
对比分析了常见含油污泥处理方法的技术特点,利用化学热洗重金属固化法处理油气开采中的含油污泥。结果表明:温度40℃、萃取剂用量10 g/L、清洗剂加量5 g/L、混合型阳离子表面活性剂浓度5 g/L、清洗时间30 min时,原油的回收率、泥沙中的残油率、杀菌效果等均达到最佳。  相似文献   
4.
一、概述 正弦振动控制仪(以下简称控制仪)是电磁式振动系统的“大脑”。它为振动系统提供一个正弦扫频信号源,并要随时测量、显示、控制振动幅值。由于仪器功能较强、线路复杂,故用传统的模拟方式实现的控制仪,往往操作复杂、频率稳定性差。但因具有价廉的特点,故久经不衰,至今仍保持有相当的生命力。  相似文献   
5.
膜吸收法去除油页岩干馏污水中的氨氮   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用膜吸收的方法对经除油剂及膜过滤预处理的某页岩炼油厂油页岩干馏污水中的高浓度氨氮去除进行了现场中试实验。在进水pH值13、温度40℃、脱氮时间120 min时,氨氮去除效率为98.38%;进水pH值11、温度40℃、脱氮时间120 min时,氨氮去除率为93.24%。结果表明:膜吸收法对油页岩干馏污水具有很好的氨氮脱除效果。该方法操作简单,碱投加量较少,氨氮剩余浓度适当并可由后续生化系统去除,工程适用性强。  相似文献   
6.
陈晨 《环境保护》2005,(11):80-80
唐山市汇丰炼焦制气厂是唐山市浩利集团公司的下属单位,浩利实业集团是一家采纺织,炼焦制气,污水处理,煤炭,石油,编织,商贸七大行业为一体的大型民营企业集团,自2000年5月组建以来,现拥有总资产20多个亿,员工4000多人,各类专业技术人员240人。  相似文献   
7.
研究采用地下水模拟软件(GMS)进行了穿越地下含水层的输油管道泄漏时油品在地下水中的扩散和迁移过程。在模拟出预期的地下流场后,采用溶质迁移模块进行扩散模拟,并成功预测了在特定时期的污染情形和浓度分布。泄漏油品的迁移路径与地下水流动方向基本一致,并且在第1 700d左右将会汇入最近的河流中造成更大的危害。结合模拟结果和现有的防治措施,分别作了防渗墙和抽出处理的情景模拟,结果显示防渗墙将推迟污染物进入河流的时间,而设置抽水井可以有效处理地下水石油污染。  相似文献   
8.
日前,住房和城乡建设部(以下简称住建部)通报了近期部分地区发生的几起建筑施工安全事故和工程质量问题,要求各地住房城乡建设主管部门吸取教训,采取有力措施,积极做好预警防范工作,确保工程质量安全.特别是近期发生的多起脚手架倒塌事故,再次给建筑施工敲响了安全生产的警钟.  相似文献   
9.
本文基于国家大力发展信息化的背景,结合环境管理业务需求,开展电子政务服务探索研究。通过构建电子政务服务一体化平台,运用大数据、云计算、移动互联等新技术,促进信息化在生态环境大数据资源共享、公众服务水平、环境管理与决策等方面的应用。利用开放的电子政务系统突破管理部门之间的行政阻隔,实现环境业务"一网通办",同时也为今后解决环境业务协同不足、生态环境数据共享不畅等问题打下基础。未来还需在实践中进行深入研究,进一步提升环境管理服务水平。  相似文献   
10.
居民避难行为具有一定的动态性和不确定性,其安全性和效率往往受到复杂城市建成环境及居民对建成环境感知的共同影响。以西安地震事例为背景,通过田野调查,获取大量个体避难行为微观数据。运用地理信息系统(Geographic Information Systems, GIS)技术,通过多层回归模型探讨城市客观建成环境和感知建成环境对居民地震避难行为安全性和效率的影响机理。结果表明,在控制个体社会经济属性变量后,避难行为受感知和客观建成环境的影响显著。从感知建成环境层次看,居民对房屋建筑质量、居住环境安全性和附近避难地充足性的感知,以及对应急避难场所和危险源的关注度是影响其避难行为安全性和效率的重要因素。从客观建成环境层次看,密度方面的变量对居民避难行为安全性和效率有强烈影响,包括照明设施、人口、路网、建筑及人行道密度;此外,应急避难场所面积占比和开敞空间可达性也是影响居民避难行为安全性和效率的重要因素。  相似文献   
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