假冒交警抢劫 潜逃八年被擒

8年前,假冒交警拦车抢劫8万元的张剑峰、刘志勤于近日被福建省武夷山市人民法院分别判处有期徒刑11年。 1994年5月26日,张剑峰、刘志勤伙同魏林敢、陈瑞义(另案处理)商议冒充交通警察拦车弄点钱。之后,由魏林敢、陈瑞义盗走停放在原交通局门口的闽F3037号黄色面包车,陈瑞义弄来一套武警制服、两套保安制服侍机作案。次日凌     

长期施肥对土壤有机质积累的影响

20年的NPK施肥定位试验,有利于深刻揭示土壤肥力特征与营养平衡规律。以位于黄淮海平原的中国科学院禹城综合试验站为例,探讨和估算了长期定量施肥对冬小麦（TriticuspaestvumL．）、夏玉米（ZeaMaysL．）生长和土壤有机质（SOM）的影响。结果表明,长期的N、P肥配施或N、P、K均衡施肥,可显著增加SOM储量,并且后者要优于前者;SOM增加主要集中在0-20cm深度的土层,40-60cm基本不变;生物量对SOM储量变化影响明显,NPK,NP处理作物生长良好,作物残体输人明显优于其他处理;0-40cm可以代表该区用以计算土壤固碳潜力,并且在N、P、K均衡施肥条件下,0-40cm土层中SOM储量长期以来持续增加,并未达到上限,每年的平均固碳速率（以C计）达182．8kg·hm-1,约是全球平均水平的1．5倍,全国平均水平的1．1倍。华北平原若按N、P、K均衡施肥,农田土壤每年固碳潜力将达到1．6-2．4Tg·a-1。     

梁桥钢筋混凝土叠合桥墩延性抗震性能研究

在桥墩抗震设计应用了叠合结构思想 ,分析了叠合桥墩受力原理与特性 ,在此基础上研究了叠合桥墩的延性计算方法。结合梁式桥算例 ,分别沿桥梁纵向、横向和三维输入实震记录进行计算 ,与普通桥墩计算进行对比 ,说明了叠合桥墩延性抗震性能的优越性 ,对其在桥墩上的应用作了初步研究     

交通肇事后要注意保护现场

今年8月,武夷山市的陈某交通肇事后,用自己的车将受伤人送医院抢救,由于没有保护事故现场,而承担了该起事故的全部责任。 8月13日晚,陈某驾驶小客车从高苏坂到景区三菇,行驶到三菇建设银行门口时,将骑自行车的妇女汪某撞伤倒地。陈某在发生事故后,慌乱中对事故现场未作标记,急忙把汪某抱上车送到医院抢救。 事故发生后,市交警大队迅速派员赶往现场勘查,由于陈某救人心切,对现场未作任何标记,用肇事车送伤员,致使事故责任无法认定。根据《道路交通事故处理办法》第21     

黄河下游灌区土壤碳储量及碳密度分布

土壤碳（C）,特别是土壤有机碳（SOC）,对于提高作物产量和减少温室气体排放具有重要影响,深入理解 SOC 空间分布特征对于未来区域生态环境和农业的可持续发展也具有重要作用。黄河下游引黄灌区是我国重要的粮、棉生产基地,具有50年以上的引黄灌溉历史,长期引黄灌溉对区域土壤C储量和分布的改变毋庸置疑。以往关于土壤C的估算多集中于较大尺度,受采样数据量和大区域环境因素复杂变异影响,结果经常出现较大差异,并且对于大型水利灌溉对土壤 C 分布的长期影响研究较少,尤其对于我国黄河下游引黄灌区土壤 C 分布的研究稀缺。本文通过收集黄河下游鲁、豫灌区相关统计资料,灌区土壤、水文资料等,分7层（0～5 cm、5～10 cm、10～20 cm、20～40 cm、40～60 cm、60～80 cm、80～100 cm）采集0～1 m剖面土壤样品,利用GIS空间差值、空间统计方法,分析不同土层、土地利用、土壤类型碳储量和碳密度（CD）空间分布特征,为研究区长期引黄灌溉条件下生态农业的发展提供依据。结果表明研究区（面积54153 km2）1 m土层总碳（TC）储量为1045.13 Tg,SOC储量达815.76 Tg,其0～20 cm,20～40 cm,40～60 cm,60～80 cm和80～100 cm分别占23.44%,20.06%,18.95%,18.83%,18.72%。估算1 m土层耕地和荒地SOC储量分别约为610 Tg和18.99 Tg,而草地和林地仅为25.97 Tg和16.41 Tg;不同土壤成土类型之间,半水成土所占的比例最大（约77.82%）,初育土最小（约5.49%）。1 m土层平均总碳密度（TCD）为（19.37±1.48） kg·m^-2,而平均有机碳密度（SCD）为（15.12±1.14） kg·m^-2,其变化范围从荒地的（14.98±0.91） kg·m^-2到林地的（16±1.15） kg·m^-2,同一或不同土地利用类型各层储量变化略有不同,主要是受人类活动、植被凋落物输入以及地下水环境等影响。不同的土壤类型间SCD则介于?     

报废拼装车,废了谁?

近一段时间,许多媒体相继曝光了报废拼装车的问题。据了解,报废拼装车市场巨大,全国各地都有,并且存在的时间也不算短。我们不禁要问,报废拼装车上路,到头来究竟废的又是谁呢? 报废拼装车,首先废掉了拼装厂老板的良心。谁都知道车辆有一定的使用年限,年限一到,车辆就成了废品。拼装厂家把这种废品和废品凑在一块,当然还是废品,只是多了一层虚假的伪装,各地相继发生的由拼装车引发的交通事故就是最惨痛的证明。拼装厂的老板     

探索高素质安监队伍建设的多重路径

"十三五"以来,中国建筑集团公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻习近平总书记有关安全生产的重要论述,全面落实党和国家的相关部署及法律法规要求,秉承集团"生命至上,安全运营第一"的安全理念,创新建立"1132"监管模式.     

驾车前应谨慎服药

驾驶车辆是一种需要精神高度集中的行为,除了遵守交规不违章驾驶外,如若驾车前身体不舒服应当谨慎服药。由于一些药物具有副作用,对人的精神和意识等有兴奋和抑制作用,致使驾驶员在驾驶车辆     

事故多发路段增设紧急冲撞坡刻不容缓

编辑同志: 303省道武夷山市大安汾水关到大安加油站是十公里长坡路段,2002年建成通车以来,共发生了交通事故30多起,其中多数是因为道路连续长坡导致机动车失灵引起。这里弯多、坡陡,一直存在着重大的交通安全隐患。     

影响铁路桥梁行车安全的因素——桥墩横向刚度问题的研究

随着我国既有线路的大规模提速 ,桥梁墩台横向刚度的合理限值问题日益突出 ,严重影响了行车安全 ,也给新建铁路桥梁设计提出了难题。笔者从问题的产生、车辆计算模型、桥梁计算模型、激励源等几个方面回顾了桥墩横向刚度问题的研究现状 ,指出了存在的问题 ,最后给出了目前的研究进展。