铁路安全预警系统的研究和实现

结合哈尔滨铁路局实际运营系统 ,基于事故树分析理论 ,探讨了铁路安全预警系统的实现。首先论述了事故树的建立方法和以事故树分析法为基础的铁路安全预警系统的核心算法 ,然后讨论了具体实现的数据结构和事故树编码方法 ,最后简要提出了铁路安全预警系统的系统设计思想     

铁路局安全管理信息系统的研究与设计

铁路局安全管理信息系统是铁路现代化安全管理体系中安全信息综合应用的重要组成部分 ,是安全信息分析、安全决策的关键。通过对铁路局安全监控业务的分析及对铁路现有信息系统资源的利用 ,因地制宜地提出建立以铁路局为安全信息处理、分析的第一级信息中心 ,各个铁路分局为第二级信息中心 ,基层站段为信息输入终端的三级安全管理信息系统。信息系统在分布式数据库的基础上应用了一定的数学模型对保存的各类安全检查信息进行比较分析 ,从而使路局安全监察部门通过对上报的安全信息进行分析和预警 ,实现对安全隐患的监控和整改 ,形成闭环管理 ,力求把安全管理从传统的事后追踪变为事前的预防控制     

铁路安全管理综合评价的一种新方法

针对铁路安全管理的现状 ,从实际应用角度出发 ,笔者提出了一种新的综合评价方法———动态集成综合分析评价法。该方法能把铁路安全管理定性与定量信息、历史事故信息与管理现状信息、安全管理措施与专家咨询意见有机地结合起来 ,构成一种动态目标评价体系 ,从而对铁路安全管理的多个方面进行综合评判 ,因此 ,能客观地反映了铁路安全管理的现状。     

城市防空和灾情报警防御系统研究

近年来 ,城市防空和灾情报警防御系统作为一种重要的城市防御灾情措施 ,特别是应对各种恐怖破坏活动和地域灾害的突然发生 ,以及未来战争的防御需求等灾情 ,已受到人们高度重视。笔者针对我国城市防空和灾情报警防御系统的实际现状 ,提出了我国城市防空和灾情报警防御系统的建设初步思想 ,并从系统的组织结构、功能原理、救援组织等几方面进行了描述 ,对提高城市的防御能力、避免灾难的发生 ,具有重要的指导作用     

层次分析法在铁路机务安全评价中的应用

层次分析法是一种将难于定量化的复杂问题 ,逐层分解为一系列可定量化的简单问题 ,从而进行较简单求解的数学方法 ,该方法是一种常用的系统分析、系统评价方法。笔者在介绍了层次分析法的原理和方法的基础上 ,通过一实例 ,探讨和应用层次分析法在考察和系统分析某铁路机务安全管理四类主要影响因素后 ,对其进行了综合安全评价     

有害物质安全存贮地点的选址模型研究

有害物质对人类自身及其所处的环境造成的危害日益受到人们的重视 ,因此有必要选择适宜的地点安全存贮这些物质。笔者从总成本和危害程度两方面考虑 ,建立了双目标规划模型 ,力求使选址费用最低、对周围居民的危害最小。最后的实例说明模型是合理的。     

利用图结构改进汽车故障解码器的功能

主要介绍了汽车计算机系统的组织结构,分析了目前解码器存在的功能缺陷,笔者提出了一种利用图结构完善汽车解码器功能的方法,并给出了具体的算法步骤和应用方法。通过各故障之间的关联和顺序,利用有向图的原理,建立了一种汽车故障关联结构图,并通过相应的搜索算法进行故障查询,用于帮助汽车检修人员迅速确定故障的所在,指导检修人员进行故障检修,提高了汽车故障的排查速度,对提高汽车的智能化水平具有重要作用。     

乘子法在求解拥挤交通问题中的应用

笔者讨论了具有能力约束 ,带拥挤排队现象的城市交通配流问题 ,包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型 ,并建立了相应的数学规划模型来进行描述 ,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性 ,在给出了乘子法的理论依据的基础上 ,分别设计了基于乘子法的求解带有路段能力限制的静态UE和动态用户最优模型的算法 ,并给出了算法的具体步骤。     

铁路安全预警系统的研究与设计

铁路安全预警系统是向铁路企业安全监察部门提供辅助安全管理决策服务的管理信息系统。该系统在充分利用现有铁路企业信息资源的基础上 ,运用现代安全系统工程的理论和方法 ,对铁路安全监察部门所掌握的数据资料进行加工处理 ,分析预测铁路运输生产系统的安全状况与不利因素 ,从而在管理决策层次上实现铁路安全监察对铁路安全事故的超前预防与控制。笔者全面阐述了该系统的设计背景、设计思想 ,并对系统的信息平台以及逻辑设计进行了详细的分析。铁路安全预警系统的实施 ,将对实现铁路企业安全监察工作信息化、科学化、现代化起到积极重要的推动作用。