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关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度 ,从而使公共交通事故减少。笔者主要研究如何进行投资建设 ,使公共交通客流按照一定的增长率增长 ,不至于引起客流较大的波动 ,保障人们出行的安全。首先 ,建立投资控制模型 ,分析其能控性和稳定性 ;由于该系统不是渐进稳定 ,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略 ;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式。最后 ,对结果进行验证并分析策略的优缺点。得出以下两个结论 :即在该投资策略下 ,系统在两步之内便逼近目标 ,有快速反应的品质 ;若需求在短时间内按照给定的规律增长 ,必须加大投资力度。笔者还给出展望和建议。 相似文献
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对DXF文件信息安全地提取机制研究 总被引:1,自引:1,他引:1
DXF文件作为AutoCAD所支持的中间文件格式 ,包含了AutoCAD工程图的全部信息。如果操作不当 ,不但得不到所需要的信息 ,而且还可能使文件的安全性遭到破坏。针对工程中提取文本图元信息这样的实际问题 ,通过研究DXF文件的构成 ,提出了实际可靠的算法 ,该算法具有一定的通用性 ,并且以word文件的格式给出得到的结果。如果需要其他图元信息 ,只要适当修改此算法就可以。 相似文献
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铁路安全与人为失误问题的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
安全是铁路各项工作的基石。为了更好地保障铁路运输的安全运营 ,除采用先进科技成果和应用现代安全管理方法外 ,还应该不断地总结经验教训。笔者分析了两起典型的铁路重大事故 ,从而得出事故的主要原因在于人。人在能动地改造自然界的过程中 ,有时会产生一些重大失误 ,所以要有效地控制人的因素 ,从而提高安全管理中的“自控、他控、互控”手段。 相似文献
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