动车组突发事故应急处置现状及对策研究

本文分析了我国铁路突发事件及应急管理的现状,以京哈上行线汽车侵限与D8次旅客列车碰撞事故应急处置为研究对象,研究了动车突发事故及应急处置特点,分析了目前动车组应急管理过程存在的问题,提出了加强预警机制、完善应急预案、增加应急培训演练等提高动车碰撞突发事故应急处置效率的措施。     

夏利——坚定不移地走在节能环保快速路上

2006年年初,国家发展和改革委员会等6部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,明确要求各地取消针对小排量汽车的限制措施。同时,《意见》指出,今后要按照国家《产业结构调整指导目录》,积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资,加大     

夏利—坚定不移地驶上节能环保快速路

2006年年初，国家发展和改革委员会等6部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，明确要求各地取消针对小排量汽车的限制措施。同时，《意见》指出，今后要按照国家《产业结构调整指导目录》，积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资，加大对节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50kW，柴油机升功率大于40kW）技术研究开发和产业化的支持力度。     

不同降雨条件下非渗透地表径流TOC、TP输出规律和成因分析研究

研究城市非渗透地表径流TOC和TP的污染特性具有重要意义。以北京工业大学西校区和西大望路为研究对象,选取2015年的4场典型降雨场次(6月26日、7月18日、7月27日和8月31日),对该区域的非渗透地表径流中TOC和TP的输出规律及成因进行研究。结果表明:径流中TOC在各非渗透地表之间的变化差异性比TP大;非渗透屋面、道路和广场的地表径流污染初期冲刷效应显著,其中西大望路TP、TOC的初期径流浓度总体最高;地表径流污染物浓度受到下垫面空隙率、清扫频率和降雨间隔时间的影响,降雨间隔时间越长时TOC和TP的累积量越大,形成的径流浓度就越高,当下垫面空隙率越大时,TOC和TP越易蓄积,形成的径流浓度也越高。