监视海面浮油的“黑盒”

计划于一九八二年开始采用一种新仪器,这种新仪器可望能够准确地确定港内浮油的来源。这种仪器,是通过测量一种浮油样品的荧光特性曲线,然后再通过电子计算机把该样品的荧光特性曲线与其来源的荧光特性曲线进行比较、鉴别而发挥其效能的。这种“黑盒”可用于防污染系统或用于确定压载油非法排放的位置。     

核废料的海上处理

海洋能否作为世界核废料的存放场?目前,各国政府对在海上处理放射性废料的问题正在重新考虑。在美国,基于政治上的原因,很难找到适宜的陆上处理场地。1974年以来,美国政府为在海床上处理核废料的研究拨款,但其金额仅为能源部用于陆上存放核废料的研究预算的1％。对于海底处理核废料这一富有前途的方法,尚需进行进一步研究。 纵观世界的前景,对于许多小国和发展中国家而言,海上处理是唯一可行的选择。     

西德研制成处理溢油的两栖车

淤泥洼地和其他承载力低的区域(如沼泽地),要求防治溢油的专门保护措施。至今尚没有可在淤泥洼地和浅水区使用的、能够设置屏障、拦截或收集溢油的两栖车辆。 克鲁普集团成员,位于埃森的西德GST公司,受西德研究与技术部委托,首先对这一问题进行规划性研究,大致确定在研制一     

便于运输疏浚受污染的沉积物的挖泥船

最近,意大利佛罗伦萨真空科学研究所,与帕韦亚造船公司合作,为意大利帕尔玛环境管理技术研究所,研制出一种专门用于疏浚港口、航道、河流等水域底部受污染的沉积物的全新的、可拆卸的、便于运输的150/30型真空抽吸式挖泥船(Pneuma dr-edger)。该船挖泥时,固体物产量高达60～70%;挖泥水深0～60m;挖泥时水不浑浊,无二次污染;并可持续检测水质与浑浊度。     

港区污染控制

各类港口,无论是建在海岸或是河口,都是水陆活动的一个交界面。由于港口所处的特定位置,并且从古至今它们一直与人类的文明、工业和商业发展密切相关,所以它们常常遭受一些程度与范围不同的污染事故的危害。这些事故,一部分可以由港口当局预防;另一部分则非港口当局所能控制。     

有助于防治污染的新设备和新装置

近几年,国外在防治水运环境污染方面,不断研制出新的设备与装置。本文所介绍的,是荷兰和英国的几种最新产品。 一、活动试验室 荷兰鹿特丹RISC环境控制公司,以欧洲第一座活动试验室(MOBILAB)为名,推出     

凝固海面浮油的添加剂

英国石油公司研究中心的科学家们正在研制一些添加剂。这些添加剂,一旦喷撒到石油上,能使之转变成干胶质状态。经过用添加剂处理之后,水面浮油即凝固成为体,不再扩散。在此情况下,将凝固了的浮油除去便成为可能。