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比较了多种溶剂替代甲苯,优选正辛烷替代甲苯用于降凝剂酯化物的生产。室内试验、工业生产和现场应用表明,试验正辛烷后,酯化物和降凝剂的质量没有影响,生产环境得到了改善。 相似文献
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简述农村秸秆的利用现状,对农村生物质能源利用现状、运营成本、环境效益、经济可行性分析、发展前景进行研究,说明农村生物质能源发展的可行性和必要性。 相似文献
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磷石膏作为磷化工废渣之一,当处置不当致使其中的渗滤液析出时,会对周边区域水土造成污染。直流电阻率法虽已开始应用在环境污染调查等领域,但专门针对磷石膏渗滤液电阻率特征及其对土体电阻率影响的研究还鲜有报道。为此,该文首先选用NaCl、NH4H2PO4溶液模拟磷石膏渗滤液并进行了溶液电阻率测定,结果表明,溶液电阻率在低浓度区段变化最为剧烈,该范围内污染物浓度的细微改变即可导致电阻率发生较大变化。从贵州某磷石膏堆场采集的渗滤液测定结果也表明,渗滤液电阻率远低于当地正常地下水的电阻率值。加入不同浓度溶液的土体样本物性试验和场地试验结果都表明,当土体受到一定污染时,由于其孔隙水中离子浓度的升高,都会造成土体整体电阻率的降低。物性实验结果表明,电阻率法对于检测磷石膏渗滤液的污染具有一定的有效性。 相似文献
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考察了不同粒径零价铁(ZVI),包括200目普通铁粉(200m-ZVI)、800目超细铁粉(800m-ZVI)和纳米铁粉(nZVI,粒径=20 nm),对污水污泥的硫化氢和甲烷释放速率的影响。研究发现:(1)在22 d内,添加0.1%的200m-ZVI使污泥的硫化氢释放速率提高48.0%,而添加0.1%的800-ZVI和nZVI,则使污泥的硫化氢释放速率分别降低33.1%和77.1%;(2)不同粒径ZVI均可以提高污泥沼气中的甲烷浓度,且依次为nZVI〉800m-ZVI〉200m-ZVI;(3)在23 d内,添加0.1%的200m-ZVI和nZVI使污泥的甲烷累计产生量分别提高了15.5%和40.6%,而添加0.1%800m-ZVI则使甲烷产生量降低了12.5%。nZVI可以有效控制污泥的硫化氢释放,并显著提升污泥在厌氧发酵过程的产甲烷速率。 相似文献
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为减少煤改气村户内天然气事故的发生,应用检查表对北京54个行政村1956户煤改气村用户户内燃气设施进行现场检查,对存在的安全隐患进行梳理,从工程、管理、用户3方面分析安全隐患产生原因,并提出保障煤改气村天然气安全使用对策措施。研究表明:壁挂炉间堆放可燃杂物、燃气管道及壁挂炉与电气设备间距不足、燃气管道穿墙未封堵等是其主要安全隐患;从设置专职安全运行员、设置网格综合服务站等5个方面提出对策措施。 相似文献
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本文对大青山高土地带阴坡三种不同水土保持林与农地,撩荒地比较,将枯落物持水性、土壤含水量及土壤性质、分散度、导水率进行了分析,阐明了大青山中高山地带阴坡三种不同林分有极强的哟水性、可拦蓄大量的径流;林地土壤含水量高、结构良好、渗透降水能力强,土本难以破坏。可有交地防治山地水土流失的发生。 相似文献
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2015年5月、7月及10月对穆棱河流域的鱼类种类和分布进行了野外调查,设置鱼类采样点28个.确定穆棱河水域共有鱼类46种,隶属于5目11科,其中鲤形目,有31种,占鱼类总种数的68.89%;其次是鲑形目,含有5种;鲶形目和鲈形目均含4种;而七鳃鳗目仅含一种.穆棱河流域的全年平均综合污染指数、鱼类物种多样性指数Shannon-Wiener、Pielou均匀度指数及Margalef丰富度指数分别为I=1.10、H'=1.97、J'=0.36、D=1.16.穆棱河水质全年整体呈现中污或重污.典范对应分析结果表明,三个季节影响鱼类物种的水环境因子各不相同,春季pH值、CODMn、DO、Fe3+、TN、ORP;夏季Fe3+、ORP、TN、pH值、TD;秋季WT、NO2--N、COND、NO3--N. 相似文献
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不同粒径零价铁(ZVI)对污水污泥H2S和CH4释放速率的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
考察了不同粒径零价铁(ZVI),包括200目普通铁粉(200m-ZVI)、800目超细铁粉(800m-ZVI)和纳米铁粉(nZVI,粒径=20 nm),对污水污泥的硫化氢和甲烷释放速率的影响。研究发现:(1)在22 d内,添加0.1%的200m-ZVI使污泥的硫化氢释放速率提高48.0%,而添加0.1%的800-ZVI和nZVI,则使污泥的硫化氢释放速率分别降低33.1%和77.1%;(2)不同粒径ZVI均可以提高污泥沼气中的甲烷浓度,且依次为nZVI>800m-ZVI>200m-ZVI;(3)在23 d内,添加0.1%的200m-ZVI和nZVI使污泥的甲烷累计产生量分别提高了15.5%和40.6%,而添加0.1%800m-ZVI则使甲烷产生量降低了12.5%。nZVI可以有效控制污泥的硫化氢释放,并显著提升污泥在厌氧发酵过程的产甲烷速率。 相似文献
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孙旭 《安全.健康和环境》2014,14(4):40-43,50
对HG减阻剂进行了元素分析、加入柴油中的指标评价及台架试验和行车试验。结果表明,在柴油中加入50 mg/L的减阻剂,对于车辆整体性能无明显规律和影响,对于车辆与国家相关标准的符合程度没有影响。在洛郑驻成品油管道进行了现场试验。加减阻剂10 mg/L,柴油输量可增加30%,作用效果优于原油管道。加减阻剂量8 mg/L,雷诺数为52 411、70 940和78 087时,对应的增输率分别为26.8%、30.2%和38.6%。 相似文献