战场环境下装甲装备抢救技术综述

分析了信息化战场环境下装甲装备抢救的特点,论述了国内外装甲装备抢救技术的研究现状。归纳了装甲装备抢救技术的发展趋势,提出了发展和完善装甲装备抢救技术的建议,以适应未来信息化战争对装甲装备抢救的要求。     

湿热环境下装甲装备封存方法应用研究

分析了湿热环境对装甲装备封存的影响,探讨了封套封存和动态除湿封存的技术特点和适用范围。针对某型装甲装备的封存要求,设计了整装封存方案,进行了装备封存应用。通过控制装备封存的温湿度环境,提高了封存装甲装备的战备完好性。     

装甲车辆发动机环境影响因素指标分析

为综合评估环境因素对装甲车辆发动机技术状态及使用寿命的影响,分析了装甲车辆发动机环境影响因素,构建了环境影响因素指标体系,选取相关性分析方法对指标体系进行优化约简,应用层次分析法对约简后的指标权重进行定量计算,得出空气含尘量因素对发动机的使用影响最大,其次为空气温度、大气压力和负荷变化、维护保养因素影响最小的结论。     

基于相似系统理论的装甲车辆发动机使用状态评价研究

目的综合预测装甲车辆发动机使用寿命。方法通过相关性分析构建发动机使用环境因素指标体系,应用层次分析法进行指标权重确定。将发动机不同使用环境作为相似系统,应用相似系统理论及度量方法,定量评价装甲车辆发动机使用环境系统,通过定义发动机使用条件修正系数,计算发动机在不同使用环境下的实际摩托小时消耗。结果得到发动机使用环境因素指标权重集为[0．074,0．074,0．11,0．074,0．074,0．044,0．22,0．11,0．22]。结论相似系统理论及度量方法能够应用于装甲车辆发动机使用环境系统的定量评估。     

基于 Visio 绘图仿真的装甲车辆限制路尺寸设置

目的科学设置装甲车辆驾驶考核限制路尺寸。方法采用Visio绘图工具,对装甲车辆车体、运动状态、道路进行模拟仿真,根据装甲车辆行驶性能参数,测算不同限制路尺寸的理论值。结果通过仿真测算,某新型装甲车辆通过的五杆弯道限制路理论最小总长为42 m,理论最小入口宽为4 m,实际尺寸初始值设置为总长50 m,入口宽为4.5 m。结论采用Visio绘图仿真的方法能够科学准确地进行装甲车辆限制路尺寸设置,为新型装甲车辆限制路尺寸设置提供有效的数据支撑。