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一九八一年瑞典海岸警卫队得到五艘新式环保船。在这些船上,各装了四个Scania发动机作为船上发动机组的传动和动力源。 该队原有船舶约130艘,其中环保船40艘。这五艘船是由Ramvik的Lunde Varv和Verkstadt AB船厂建造的。它们比以前的船舶都大,而且设备先进。此外还有110米~3大的储油器,它可以存放排出的或从海上吸入的油。储油器还装有蛇形管式加热装置,用来加热油,这样吸入的油很容易被卸掉。 相似文献
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1978年科布伦茨联邦防卫技术和采购署给汉堡MTG海军技术有限公司一项题为“利用船上的废热,通过水的蒸发进行舱底水除油的研究”任务。该公司负责第一阶段的研究任务。在与工厂,研究所和防卫技术研究人员的合作期间,共同拟定了一个用电热进行舱底水除油的方案,即电热除油器的配置、设计、制造以及功能。四年之后该项研究取得了初步结果,下面将叙述这些结果。本文虽然还没有提出一个完备的有关船用电热舱底水除油设备的结果,而是简短地阐述了试验台上试验设备的功能和目前最主要的部分结果,但这些结果是非常有价值的,它将在舱底水除油方面展现出一幅新的远景。 相似文献
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近十年来,船舶废水的处理发生了根本的变化。过去废水不经处理直接排放,而今天越来越多地采用真空污水输送系统收集污水。这一技术在各国颁布了船舶污水排放标准和法令之后得到了推广。 Wartsit Evak 是世界上最著名的真空—废水装置的制造者之一。自1975年推广Evak装置以来,有500多艘船安装了这种环保装置。 Evak装置操作很简单(见图)。部件接到真空管系上。真空(低压)是借助一个离心泵和一个喷嘴产生的。泵利用收集池中的废水通过喷嘴形成射流,然后又流入收集池。废水管道与喷嘴的真空接头相联接,这样来自废水管道的废水与通过喷嘴射出的废水一同流入收集池内。 相似文献
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近几年来研制了一些用于海上和近海区域清除油污染的新装置,并经试验和实际应用证实了它们的可行性。本文对部分除油装置作一简单介绍。 一、海上吸油器 杜伊斯堡克虏伯鲁罗尔特造船厂和埃森克虏伯研究所于1984年初,共同制造了一台海上使用的吸油器。这台新型吸油器能够吸取由两条拖轮拉着的围油栏所拦截的油膜。它与相应的专用吸油船相比,投资费用低得多,而且还可在各沿岸区域使用,由此可大大提高安全性。 海上吸油器是根据一个较小的、在海港和河流中经过100多次实测证明性能良好的克虏伯吸油装置的结构设计的。在平静水域中使用 相似文献
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一个专门的环保设备部门Norsk Hydro,目前新研制了一种供海船使用的燃烧设备。 该设备是按照国际海事组织和美国海岸警卫队的有关规定制造的。 燃烧分两个阶段进行。在第一个阶段中,燃烧的点火是通过部分高温分解来实现的。气体和剩余的固体以及液体的充分分解是在第二阶段中,采用特殊旋涡式燃烧室进行。废油、 相似文献
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