上海市汽车排气污染在大气污染中的分担率

一、前言计算汽车排气在大气污染中的分担率,必须了解固定源及汽车的排放情况;但这两者的准确计算,均有一定困难;至于要准确求出每辆车每年排放的污染物量,则更为困难。因为不同类型的车辆,或同一型号新、旧不同的车辆,其排污量不同,有的甚至相差很大。另外.排污量还与汽车的运行工况、道路状况以及气象条件等有关。     

1981年上海地区雨水酸度和化学组分的研究

酸雨是一个重大的环境问题,现正日益引起人们重视,并带来了一系列的研究工作。上海环保所从1979年起筹备进行酸雨研究工作。在文献调研的基础上逐步开展了研究。1980年的结果已经发表。本文报导的是1981年的研究结果,并作了相应的讨论。     

酸雨中阴离子(F~-、Cl~-、NO_3~-、SO_4~(2-))的离子色谱分析

一、前言酸雨是大气污染的一种重要标志。酸雨的主要污染源是化石燃料燃烧时所释放的硫、氮氧化物及机动车排放的废气等。就目前上海市具体情况而言,八十多万只民用煤炉也是导致大气污染的重要来源。通常,酸雨的监测项目主要为pH、电导率、F~-、Cl~-、NO_3~-、SO_4~(2-)、HCO_3~-等阴离子以及Na~+、K~+、Ca~(2+)、Mg~(2+)等阳离子。对上述阴离子的检测,主要采用比色法、浊度法和离子选择电极法等,一般,操作均较繁琐而费时,对于     

上海市区降雨酸度及若干离子含量的测定

近年来,由于排放大气污染物质的结果,世界上不少地区出现了酸雨现象,我国重庆地区已出现了酸雨,而除北京外多数地区由于没有进行雨水酸度的测量,还不知道是否也有酸雨问题。为了弄清上海市的情况,我们于1980年3月开始,分别在杨浦区(工业集中区域)和卢湾区(工业相对较少)设点,进行雨水酸度与化学组分的分析,本文是1980年3月至8月的观测结果。     

气相色谱法测定工业废水中的酚类化合物

关于水中酚类化合物的分析.大多采用4-氨基安替比林比色法。此法对微量挥发性酚类有较好的灵敏度和准确度,但因对位取代的酚不能反应,因此,测定结果只是邻位和间位的酚的总量。这对于分别考查各种酚的含量,以及提供更为有效的处理方法等,显然是不能满足的。     

上海地区降水酸度及化学组分的研究

引言本研究的目的是监测上海地区降水中的无机化学组分以及测定上海地区是否有酸雨问题。上海是我国最大的工业城市,据统计每年排入大气中的二氧化硫约30万吨,氧化氮14万吨左右,几年来,从我们测定结果看出上海地区已经出现了酸雨,而且酸度随时间亦趋增强。如果今后随着工业的迅速发展,并用煤作为主要能源的话,     

模拟酸雨对上海地区土壤淋溶灵敏性研究

一、前言自从一百多年以前在美国发现酸雨现象以来,人们对它的认识在无数次的肯定、否定过程中不断提高。对其排放—输送—转化—沉降—影响等方面,科学家们都存在着不同的看法和不肯定的问题。酸雨对土壤的影响,尚未得到充分的证实。一般认为是潜在的,长期的。主要表现在对土壤的连续耕作能力以及由于降雨和淋溶使水生体系受到影响。上海地区的酸雨虽不严重,但随时间的推移,其时、空分布及酸度有递增的趋势。表1概括了1980—1984年上海地区酸雨出现的情况。