抗灾减灾效益估计方法探讨

从综合角度阐述减灾效益的概念,进而以减灾效益内容为基础,提出了估计减灾效益的方法。     

铁路灾害线路通过能力损失评估模型

针对目前铁路抗灾减灾的实际需要 ,阐述了铁路灾害间接经济损失评估的重要性 ,论证了铁路灾害线路通过能力损失是铁路灾害间接经济损失的主要部分 ,并提出了铁路灾害线路通过能力损失的评估模型     

我国城市燃气汽车的发展模式研究

通过对我国燃气汽车发展现状的分析，根据各地区油气资源状况和城市大气污染程度，把12个燃气汽车示范城市划分为4种模式。通过各种模式的特点、现状、技术路线及动力机制的分析，找出各模式发展中当前存在的问题，并提出相关建议。     

投资对城市公共交通客运安全的控制分析

关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度 ,从而使公共交通事故减少。笔者主要研究如何进行投资建设 ,使公共交通客流按照一定的增长率增长 ,不至于引起客流较大的波动 ,保障人们出行的安全。首先 ,建立投资控制模型 ,分析其能控性和稳定性 ;由于该系统不是渐进稳定 ,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略 ;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式。最后 ,对结果进行验证并分析策略的优缺点。得出以下两个结论 :即在该投资策略下 ,系统在两步之内便逼近目标 ,有快速反应的品质 ;若需求在短时间内按照给定的规律增长 ,必须加大投资力度。笔者还给出展望和建议。     

对DXF文件信息安全地提取机制研究

DXF文件作为AutoCAD所支持的中间文件格式 ,包含了AutoCAD工程图的全部信息。如果操作不当 ,不但得不到所需要的信息 ,而且还可能使文件的安全性遭到破坏。针对工程中提取文本图元信息这样的实际问题 ,通过研究DXF文件的构成 ,提出了实际可靠的算法 ,该算法具有一定的通用性 ,并且以word文件的格式给出得到的结果。如果需要其他图元信息 ,只要适当修改此算法就可以。     

铁路安全与人为失误问题的研究

安全是铁路各项工作的基石。为了更好地保障铁路运输的安全运营 ,除采用先进科技成果和应用现代安全管理方法外 ,还应该不断地总结经验教训。笔者分析了两起典型的铁路重大事故 ,从而得出事故的主要原因在于人。人在能动地改造自然界的过程中 ,有时会产生一些重大失误 ,所以要有效地控制人的因素 ,从而提高安全管理中的“自控、他控、互控”手段。