高速公路主线收费站节能减排测算模型与实例分析

为解决高速公路主线站因拥堵所造成的能源过度消耗和污染排放问题,在分析主线收费站交通特性的基础上,根据车流波动理论、排队论理论和车辆数据建立了高速公路主线收费站节能减排测算模型,结合河北津保高速冀津主线站连续10 d的交通数据,完成主线收费站在不同排队长度、不同交通量组成及不同收费模式下车辆通过主线收费站的延误、油耗、CO_2排放和污染物排放等指标的测算。结果表明:收费模式变化对排放量的影响最为显著,ETC车道增加和无感支付均可显著减少污染物排放量;在收费模式不变的情况下,货车比例对污染排放量的影响最大,收费站收费车道数和收费广场长度确定应根据车型组成进行差异性设计。     

江西省永丰样区两栖动物多样性的时空差异

两栖动物作为环境监测的指示生物,具有重要的生态学意义。为了解江西省永丰样区两栖动物多样性的时空格局,于2018年4、6和8月选取溪流、水田和人工水渠3种不同生境类型,设置15条样线开展监测,记录样线内环境数据及两栖动物种类和数量。结果显示:(1)共调查到两栖动物2目7科16属18种,其中濒危和易危种各1种;(2)溪流、水田和人工水渠生境的优势物种分别为武夷湍蛙、泽陆蛙和福建大头蛙,但不同月份间存在差异;(3)皮尔森相关分析显示,水田生境下相对多度与气温、物种丰富度和相对多度与水温均呈负相关,人工水渠生境下相对多度与气温呈正相关;(4)水田和人工水渠生境的物种丰富度、相对多度、辛普森指数和香农-维纳指数明显高于溪流生境,4、6和8月相对多度逐渐减少,生境类型和月份的交互作用是相对多度的变异来源;(5)水田-人工水渠的Cody指数明显低于其余生境间的两两比较。综上所述,江西永丰样区的两栖动物多样性存在明显的时空差异。