大纵坡城市道路透水边带截留能力试验

道路是城市重要的交通纽带,一旦发生积水内涝,将导致城市交通瘫痪,甚至危及生命财产安全,特别是山地城市道路普遍存在纵坡大、雨水口截留效率低等突出问题,发生积水内涝和马路洪水的风险较高。针对上述问题,提出了利用透水边带提高大纵坡城市道路雨水径流截留效率的方法。在实验室搭建了城市单车道物理试验模型(比例1∶1),采用人工模拟降雨方法,系统研究了不同透水面积比、不同重现期降雨条件下透水边带对雨水径流的截留效率,并与传统道路雨水口截留能力进行了比较。试验结果表明:相同透水面积比条件下,雨水径流截留能力随着重现期的增大而减小;相同重现期条件下,雨水径流截留能力随着透水面积比的增加而增大,在重现期P=5 a时,透水边带面积比从12.5%增加到50%,雨水径流截留率从72.3%增加到79.3%。与传统雨水口截留能力相比,增加透水边带后雨水径流截留能力可提高30%左右。因此,大纵坡城市道路在不影响交通安全的条件下,可根据道路空间布局特征,通过设置透水边带来提高雨水径流的截流效率。     

金属铁还原降解2,4-二硝基甲苯的实验研究

研究了金属铁对2,4-二硝基甲苯(2,4-DNT)的还原降解情况.实验结果表明,2,4-DNT的还原降解与溶液初始pH值、初始浓度和溶解氧等因素有关.氯离子能消除金属铁的钝化现象.金属铁表面附载的铜对2,4-DNT的还原降解具有催化作用.     

零价铁还原降解2,4-二硝基甲苯研究

研究了零价铁对2，4-二硝基甲苯(2，4-DNT)的还原降解情况。实验结果表明，2,4-DNT的还原降解率与溶液初始pH值、初始浓度、溶解氧含量和铁粉投加量等因素有关。2，4-DNT在还原过程中先生成2-氨基-4-硝基甲苯(2A4NT)和4-氨基-2-硝基甲苯(4A2NT)，最后被还原成2，4-二氨基甲苯(2，4-DAT)。     

辛基酚的体内类雌激素活性评价

利用体内大鼠子宫增重试验检测辛基酚（OP）的类雌激素活性，并对其观测终点及影响因素进行了初步研究。结果显示，OP经大鼠体内染毒，可引起大鼠子宫湿重、子宫内皮细胞厚度、子宫腺数量明显增加，具有明显的类雌激素活性。三条染毒途径检测敏感度腹腔染毒＞经皮下染毒＞经灌胃染毒。     

洞庭湖浮游植物调查与水质评价

报道了1995年至1997年洞庭湖浮游植物群落的调查结果，共鉴定出浮游植物7门50属82种，并结合水化学指标，对洞庭湖水质作了初步评价。     

水中钡的卫生标准的探讨

本文对有关水中钡的毒性和标准的文献进行了复习和讨论。对钡的毒性和标准意见不一。有认为钡高至250mg／1无不良影响，而有的认为10mg／1以上即有毒性。我们的试验电得到类似后者的结果。建议饮水中钡的卫生标准订为0．1mg／1。地面水中钡的最高容许浓度为1mg／1。     

城市街道超细颗粒物特性的实验研究

在上海某典型街道内设置一测点,在一定时段内进行超细颗粒物测试分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道内机动车排放颗粒物的分布情况,研究颗粒物的扩散规律与车流量,风速、风向等的关系.研究表明:颗粒物数量浓度粒径分布多呈双峰分布,数量浓度峰值大都在105particles/cm3以上,总数量浓度在(1～9)×106 particles/cm3之间,与欧美发达国家相比,机动车车况较差,机动车排放污染较严重.另外,颗粒物总数量平均浓度随风速的增大而减小,颗粒物几何平均粒径随风速的增大而增大.     

纯净水、净化水、凉开水、自来水的水质分析及其卫生学意义

目的：分析比较4种常用生活饮用水的水质，为选择健康饮水提供参考。方法：按照国家卫生标准GB5750－85推荐的方法对纯净水、净化水、凉开水、管道自来水进行包括感官性状、一般化学、毒理学、细菌学指标、常量、微量元素在内的39项指标的水质分析，并参照国家卫生GB5749－85和GB17324－1998进行分析比较。结果与结论：按现行国家卫生标准评价；（1）自来水（未处理）、净化水各项指标均符合相应的国家生活饮用水卫生标准、安全卫生。（2）凉开水除铝元素含量超标外，其余亦符合国家生活饮用水卫生标准；（3）纯净水符合国家纯净水卫生标准，但所有指标数值（包括常量及微量元素）均明显低于其他三种饮用水，长期饮用后的健康效应值得深入研究。     

深埋岛式地铁车站站台火灾时烟气蔓延数值分析

随着我国地铁的发展,未来部分地铁的发展空间属于埋深较大,经过老城区时须穿越大片房屋桩基,地质条件复杂,施工难度大,工程实施上线路和车站均需要较大的埋深。因此,深入开展深埋地铁站点火灾安全研究有助于地铁安全管理工作。笔者针对地铁深埋岛式站台火灾,利用数值模拟方法,研究深埋岛式站点内烟气横向流动和不同站层间的烟气纵向蔓延规律。分析烟气在隧道、站台及站厅内蔓延时烟气温度、有毒气体浓度、可见度等特征参数的分布情况;同时探讨了火灾时深埋岛式站点内有效的气流组织形式,隧道排烟系统的运行模式。所获的研究结论有助于同类型的地铁车站的设计和运营管理。     

可视化通风机性能测试程序设计

介绍了用通风机性能曲线测定可视化计算机程序的设计。该程序基于Windows环境，采用C Builder5．0开发，可以实现数据的自动保存、处理，及性能曲线、结果报表输出，同时具有可视化的人机界面。应用该程序可以使通风机性能曲线测定试验更加简便易行，还可以使试验结果更加精确。