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景观生态学在建设项目生态环境影响评价中的应用 总被引:13,自引:0,他引:13
景观生态学目前是国家环境保护总局《非污染生态影响评价技术导则》引入的概念框架和理论方法。本文通过景观生态学在不同性质建设项目中的运用分析,进行了一定的尝试,更加希望在今后建设项目生态环境影响评价工作中得到修正和完善。 相似文献
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田红 《中国人口.资源与环境》1991,(2)
据美国能源情报局预测,1989年至2010年,西方国家的初级能源需求量将以平均每年1.2%的速度增长。在此期间,发展中国家的需求量增长最快,估计平均每年将增长1.8%,工业化国家的需求量增长较慢,预计每年将增长1%。由于广泛采用节能技术和措施,高度工业化国家的初级 相似文献
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田红 《中国人口.资源与环境》1992,(4)
为贯彻联合国环境与发展大会的有关决议,根据国务院环委会第二十三次会议指示精神,9月14日,国家科委和国家计委组织各有关部门召开了制定《中国21世纪议程》工作会议,部署制定《中国21世纪议程》的工作。会议由国家计委国土司司长方磊主持,国 相似文献
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田红 《中国人口.资源与环境》1992,(1)
1989年12月22日召开了44届联合国大会第85次全体会议。代表们在此次会议上回顾了1972年斯德哥尔摩会议上通过的《联合国人类环境会议宣言》以来的历程。他们对宣言发表后的20年间环境状况继续恶化深表关切,认为紧急的全球行动对保护地球的生态平衡极端重要。 相似文献
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田红 《中国人口.资源与环境》1993,(4)
世界粮食日是由世界粮农组织于1979年确立的,而选择10月16日这个日子则是为了纪念该组织的成立日。确立粮食日是为了告诉人们,为消除世界上的饥饿与贫穷,让“粮食属于所有的人”这一思想深入人心。其宗旨是:加强公众对消除饥饿存在的认识;关注农业和粮食生产,促进国家、双边、多边和非政府方面的合作;促进向第三世界输送新技术;加强国际社会对饥饿、营养不良和 相似文献
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基于城市汽车年检中CO2的过程动态检测数据,对小型汽油客车CO2的排放因子和排放水平信息进行了挖掘,并与文献研究结果进行了对比.结果表明,从城市汽车年检数据中挖掘的CO2排放结果可以作为研究城市机动车碳排放的重要参考依据;合理有效地利用汽车年检数据可以为城市车辆尾气排放的精准分级管控、城市交通运输碳排放达峰的量化分析,以及城市交通源的污染物和CO2协同减排提供重要的数据支撑;从国Ⅰ到国Ⅴ不同排放阶段汽油车的常规污染物CO、NOx和HC的排放水平下降非常明显,而对应的CO2排放水平差异不大;CO2排放因子随累计行驶里程、车龄、基准质量和排量的变化关系反映出,如果需要削减城市汽车碳排放水平,应鼓励使用基准质量小或者排量小的车辆,淘汰高油耗高排放的老旧车辆,鼓励公共绿色出行而降低单车活动水平,增加纯电动车辆优化车队能源结构. 相似文献
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江淮地区极端气候事件的时空变化特征 总被引:3,自引:1,他引:3
利用1951—2003年的温度和降水资料,研究了江淮地区极端气候事件的空间结构及年代际变化特征。结果发现:(1)气候变暖影响了极端气候事件的变化,这种影响是由气候平均值和方差的共同变化引起的。(2)气候变暖加速了水分的循环过程,导致20世纪90年代以来江淮地区旱涝频率和强度加大,强降水事件增加;冬季极端最低温度升高,低温日数减少;夏季极端最高温度和高温日数开始回升。(3)从极端事件分布的区域变化来看,气候变暖对淮北的影响最大,使这个脆弱性本来就很严重的区域变得更加脆弱。 相似文献
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