十年心病一朝除——通榆县整治德卡中兴商厦安全隐患纪实

"这回县里可是办了件大好事,以后到商场购物也会轻松、安心了。""咱们在这里做买卖,再也不用为商厦的安全担心了,大家都愿意到商厦来,生意也会越来越红火。"……这些啧啧的称赞和由衷的感慨是通榆县城很多市民和商户对整治德卡中兴商厦隐患的评价和赞许,也是他们的心里话。德卡中兴商厦位于通榆县县城内商业中心区开通路与繁荣街交汇处,总建筑面积1万7千平方米,有服装小百等大大小小经营业户4百余家,从业人员近千人,日均客流量8千多人,     

城市热环境季相变异及与非渗透地表的定量关系分析——以广州市中心区为例

基于遥感卫星影像的热环境时空格局及与地表特征相关性分析是目前城市热环境研究的主要内容,但此类研究针对季相变异特征的分析较为缺乏。以广州市中心区2005年下半年3期不同季相的Landsat TM影像为数据源,提出一种面向对象分割的方法提取城市热岛/冷岛分布,并利用重心模型定量其季相变化移动轨迹;采用回归树模型构建地表温度(Land surface temperature,LST)与非渗透地表的关系方程,旨在揭示城市热环境季相变异性规律。结果表明:(1)随夏季到深秋,热岛呈现从中心区退出的态势,南部冷岛大面积消失,7月18日至10月22日热岛重心向东移动2.5 km,冷岛重心向西北移动3.4 km。10月22日至11月23日冷岛重心向西北移动9 km,热岛重心向东南移动8 km;(2)随季相变化,地表温度与非渗透地表的正相关关系趋于复杂,二者相关性从7月18日的0.994 1降至11月23日的0.869 1,对于11月23日数据,使用二次多项式方程更能表达二者的关系;(3)与传统的线性回归模型相比,回归树模型能更好地模拟地表温度的空间异质性,非渗透地表的增温作用存在非线性趋势,并且二者的关系模型存在明显的空间异质性。     

多孔材料填充方式和孔隙率对储罐内LNG流动的影响

采用Fluent 6.3软件建立了多孔介质中湍流流动的二维模型,在储罐中心区分别填充不同孔隙率的多孔材料,对储罐内液化天然气的流动情况进行了数值模拟,并与无多孔材料填充时液化天然气的流动情况进行了对比。结果表明:在储罐中心区内填充不同孔隙率的多孔材料可使罐体两边的流动强度较强,中间的流动强度较弱,中间滚动圈的滞留区面积比两侧滚动圈大,同时可降低流体平均流速,减少液体蒸发量,减少下层液体积聚的能量,因此可在一定程度上抑制翻滚的发生;就减小压力出口的质量流量而言,孔隙率为0.8的多孔材料效果更好;就减小压力差而言,孔隙率为0.95的多孔材料效果更好。     

东方明珠雷击事件——天灾还是人祸

住房和城乡建设部副部长仇保兴最近提出,以北京的情况,单凭疏导无法解决交通拥堵问题,因此,除了提高城市中心区停车收费,加强对公交专用道的管理之外,可以研究实施征收交通拥堵费。     

黑龙江东部再生资源产业园区落户七台河市

黑龙江省东部再生资源回收利用产业园区落户于七台河市城南,距中心区3．5km,总规划面积76．45万m^2,总投资8．3亿元。     

河源市高新区

河源高新区是省政府批准设立的省级高新区，总控制面积40平方公里，目前已开发建设11平方公里。目前高新区中心区引进项目117个，投资总额99．3亿元。     

停车有道

<正>进城了,先为房发愁,房住进去了,才觉得少了车,想买车了,找不到车的安身处。现今车位身价不菲,一二十万元的一个位子,就是有钱也不一定就能买到。原来住乡下,天大地大的,不明白城里人苦什么,今天终于明白了就是这些房子,车子,停车位子,     

乙醇作为墨西哥城市中心区污染问题的一种解决办法

墨西哥城市中心区的空气质量，主要取决于排放的污染物的体积和危险性、它们的化学性质和决定它们在大气中分散、转化和消除的气象动力学．而排放量又受到各种因素的影响，最重要因素是：车辆技术、工业和公共设施的技术和产量、城市结构（区域、密度和多样性）、运输模式的混合以及出行的总里程． 墨西哥城市中心区的地面特性也是造成严重空气污染问题的原因之一．墨西哥城大约海拔２２４０公尺，它是该国最主要的城市和工业区．该城市空气的氧含量比海平面上少２３％，影响了交通工具的内燃过程并造成了工业和服务性行业效率低，并且比它…     

新理念支撑新安全--中交(广州)建设有限公司安全生产工作掠影

广州地铁十二号线是串联棠溪的交通枢纽,承担了白云、越秀、海珠、黄埔和番禺五大区域之间的人流交通,有效缓解广州城市中心区的交通压力,是支持广州市总体规划“中调”发展战略的重要工程。其中,官洲站是十二号线全线首个开工点。为了保证施工安全,作为施工单位的中交(广州)建设有限公司(以下简称中交公司)成立专门的第六项目部,创新安全管理方法,牢固树立"生命至上、安全第一"理念,贯彻落实"三基四化十二到位"总要求,建设“平安地铁”,努力实现“零伤害、零事故”的安全管理目标。     

基于神东中心区植被覆盖变化的多时相遥感监测

准确、快速地获取植被覆盖信息是矿区生态恢复和建设的关键与重点。以神东中心区为研究对象,利用2002、2005、2007、2010、2012年Landsat TM/ETM+和HJ1A-CCD1五景同期遥感数据,采用像元二分模型法,归一化植被指数(NDVI)值反演植被覆盖度,对研究区生态环境变化规律进行分析。结果表明,神东中心区平均植被覆盖度整体呈上升趋势,区内绝大部分地表覆盖程度得到改善,改善区面积达64.01%,退化区面积只有15.34%。该方法快速、定量地反映矿区植被覆盖及变化情况,为矿区生态环境动态监测和治理提供技术支持。