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为明确螺旋匝道(螺旋桥)驾驶操纵行为及车辆状态特征,选取2条桥头立交螺旋匝道和2座螺旋桥,开展小客车实车路试,通过连续采集行驶速度、加速度、踏板力等驾驶数据,分析螺旋匝道(桥)及前后衔接段的纵向驾驶行为特性.结果表明:行驶速度在螺旋匝道范围内基本恒定,并明显高于设计速度,螺旋匝道段的速度分布比主线段更集中,螺旋匝道对驾... 相似文献
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针对淮安立交地涵空间薄壁结构的受力特点,采用高精度六面体8结点非协调单元,建立了有际元模型,模拟了结构的布置形式和细部特征。考虑到闸室、地涵 和地基的相互作用,导出了可用于闸墙、闸室、渡槽的动水压力附加质量统一算式。计算了结构的自振特性,分析了Ⅶ度地震作用时的动力反应。研究方法和研究成果可供立交地涵和其综同类结构的抗震分析和设计参考。 相似文献
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对立交景观设计的内容、原则、立交的规划布局与总体造型、立交线形景观设计、立交桥跨景观设计进行了论述。 相似文献
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以特殊互通式立交出口区域主线为研究对象,分析了特殊互通式立交出口交通事故特征,运用汽车制动特性、人机工程学及交通心理学原理获取驾驶员在特殊互通式立交出口处的识别视距,且识别视距均比设计规范值高.以特殊互通式立交出口识别视距为基础,运用几何学及高速公路几何线形原理建立识别视距与立交区域主线圆曲线半径关系模型,运用VB程序开发软件,提出特殊互通式立交出口处满足识别视距不同车道数主线圆曲线半径一般值和最小值.结果表明:对待建高速公路互通式立交出口位置所在主线线形应分析识别视距,并应利用识别视距对主线线形指标验算;对已建成特殊互通式立交出口,应加强其安全保障措施,保证主线及驶离主线车辆行车安全. 相似文献
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为评价隧道与互通出入口小净距路段的行车风险,提出了基于交通流仿真的行车风险预测模型。首先,在明确小净距路段长度的基础上,定性分析其行车风险,从非交通流和交通流的角度选取风险影响因素;其次,通过实地调研采集的视频数据对交通仿真模型进行标定,结合风险与影响因素的关系,将交通冲突率作为风险评价指标;然后,通过单因素和多因素试验量化了风险影响因素和风险评价指标间的关系,揭示了小净距路段的风险成因,利用多元非线性回归法构建了风险度量方程,并采用K均值聚类算法将风险评价标准划分为5个等级;最后,选取某些山区高速公路隧道与互通出入口小净距路段对风险预测模型进行验证。结果表明:净距长度、主线设计速度、交通量、大车型比例、转向交通量比例、车道数对出入口路段的行车风险具有显著性影响;对于出口路段,“指数函数+幂函数”组合形式的拟合度较好,R2=0.896,对于入口路段,“二次多项式+指数函数”组合形式的拟合度较好,R2=0.855,模型评价结果与实际事故数的趋势基本一致,可适用于小净距路段行车安全风险评价。 相似文献
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正10月8日,佛山率先在全省成立"环保警察"。11月6日上午,时隔不到一个月,环保、公安两部门合作再升级——成立打击污染环境联合执法办公室(以下简称"联合执法办公室")。成立大会上,合作双方本着"信息互通、常态合作、防范有力、查办及时"的宗旨,签署了《佛山市公安局佛山市环境保护局联合执法工作框架协议》(以下简称"《协议》")。两部门今后将建立信息共享、案件移送、重大案件联合查处机制,紧密衔接行政执法和刑事司法,共同打击环境污染违法犯罪行为。 相似文献
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高勇 《中国安防产品信息》2013,(12):32-34
在网络视频领域。网络视频管理平台厂商与摄像机和编码器厂商往往都拥有各自专有的应用程序接口,交互兼容性是件非常难以逾越的障碍,这经常限制了系统设计者和最终用户寻找最终的网络视频系统的解决方案。为解决这样的问题,ONVIF组织自2008年诞生起,就一直致力于为实现不同品牌不同产品之间的交互兼容性而提供标准的行业应用程序接口。近几年来,ONVIF获得了令人瞩目的发展,在2012年发布ProfileS的基础上,又于今年推出了ProfileG及ProfileC,并且收获了非常好的市场反馈。那么究竟ONIVF的市场表现如何,其发展趋势如何?本刊特别专访ONVIF筹组委员会主席PerBj5rkdahl先生。请其为读者一一解读。 相似文献
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<正>面对当前邮路安全形势的复杂性和严峻性,为进一步加强邮路寄递物品安全监管工作,建立长效的协作配合机制,近日,四平市邮政管理局联合四平市国家安全局根据《中华人民共和国邮政法》《中华人民共和国国家安全法》赋予双方的职责,在巩固以往协作机制的基础上,为进一步完善、创新安全监管工作机制和措施,落实邮路安全监管工作要求,履行好安全工作职责,成立了四平市邮路安全监管领导小组。根据职责分工,严格落实寄递渠道常态化监管措施,并就加强邮路安全监管协作配合达成三点共识。一是加强教育培训。积极开展对寄递企业安全生产教育培训活动,并督 相似文献