交通主干道旁室内外苯系物的分析和研究

监测结果表明室外的机动车流量对于室外的苯系物浓度起到较大的贡献作用,并且室外苯系物浓度的变化曲线和机动车流量变化结果呈现出一致性;同时,通过监测还表明室内的三苯浓度变化中,开窗情况下室内的污染物浓度的变化和室外浓度变化是一致,而在关窗情况下室内的三苯浓度变化较为的复杂,这可能是在交通主干道旁和对照点的建筑室内存在三苯污染源。     

城市低矮街道峡谷汽车排放NOx扩散模式的初探

通过对武汉市珞狮路路段的车流量、NO     

重大生产安全事故应急救援非冲突性联动最优路径的研究

本文基于最短路径理论和LINGO程序的强大函数编程功能,考虑到交通流量对路径选择的影响,建立生产安全事故中应急救援物资运送路径选择最优模型,并利用LINGO编程对没有考虑到影响权重值对最优路径的选择影响以及考虑到影响权重值对最优路径的选择影响的计算结果进行了分析,从而能够在重大生产安全事故应急中快速有效地将各种应急救援物资运送到事故地点,降低事故的严重性,保障生产安全。     

阳泉市2017年基于交通流量的机动车排放清单

通过van Aerde速度-流量模型模拟和交通流量调查获取了阳泉市路网的车流量、车型构成和车速基础数据,利用自下而上的方法,基于实际交通流量数据、机动车排放因子和路段,构建了阳泉市道路机动车排放清单,并分析了机动车污染物排放特征.结果表明:2017年阳泉市道路机动车排放的CO、HC、NOx、PM分别为4.56×104、...     

聊城市春季交通源大气污染特征分析

为研究交通源空气污染状况,通过采用自动监测系统,于2009年春季期间,对在聊城市主干道附近布设的6个监测点的空气质量进行监测,获得了其空气污染物浓度特征：（1）所有监测点SO2、NOx日均值与O3小时均值均未超标,且O3污染指数很低,表明二次污染甚微;（2）CO是首要污染物,PM10次之,两者日均值超标率均为100％。分析了超标污染物与交通流量的关系,结果表明,PM10浓度与交通量有较高的线性相关性,而CO浓度与交通流量无显著相关性。     

超载客车的克星——记高速交警厦门大队二中队民警高华

客车超载问题一直是“野火烧不尽，春风吹又生”，只要有利可图，很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大，而夜间又是客车超载的高发期，厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上，高华的工作经常黑白颠倒，但乐观的高华却没有叫一声苦，打趣自己是属猫的，专门在夜间捉老鼠。[编者按]     

三峡建坝断航期运输格局的计算机模拟

ＧＩＳ与运输经济统计结合可进行运量模拟、分析、预测和规划。实验表明三峡建坝断航对全国交通流格局影响是局域性的，但对川，鄂，苏，沪区际交流影响较大，华南三港因接受出川转运物资吞吐量将增加２％￣７％，襄渝货运量增加６００万ｔ，川黔－黔桂线运量将增加１００万ｔ。     

高速公路：车辆火灾事故救援

纵横捭盍在广袤华夏大地上的近3.5万公里高速公路网，已日益成为交通主动脉，于其上的交通流量迅速递增，同时也带来各类事故的不断发生，而车辆火灾事故也呈逐年上升趋势。     

天津市交通流量调查和分析

根据对天津市“三环十四射”及相关次干道道路车流量的调查，采用科学的方法对天津市城区机动车车流量、车型分布进行了分析和研究，根据车流量的调查，结合不同车型排放因子，为分析流动污染源提供基础数据。该工作是分析交通污染的基础和必要的工作。