西方国家如何加强危化品安全管理

随着我国经济建设的不断发展,危险化学品的生产、使用、储存越来越普遍。很多危险化学品具有易燃、易爆、有毒及氧化等危险特性,在生产、使用、储存、运输、经营以及废弃处置过程中,一旦发生事故,将造成重大人身伤亡和经济损失,给社会造成极其恶劣的影响。2005年3月29日晚,京沪高速公路江苏准安段发生的35吨槽罐车液氯泄漏事故就是一例。该事故导致周边村镇27人死亡,285人中毒。在危险化学品安全管理上,美国、英国、加拿大等西方国家积累了丰富的经验,非常值得我国学习借鉴。     

淮安液氯泄漏案7名责任人被捕

3月29日发生在京沪高速公路江苏淮安段的特大液氯泄漏事故又有5名责任人因涉嫌犯罪被检察机关批准逮捕。这样,被依法逮捕的事故有关人员已有7人。     

说不尽的警示 付不起的代价——透视“3·29”液氯泄漏事故

发生在京沪高速公路淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故，虽然已经画上了一个句号，但一想起电视画面中紧张而危险的救助场景，以及横躺竖卧的致死家畜，心中的隐忧总是挥之不去。     

液氯泄漏应急技术理论支持

突发性公共化学事故危害性很大，特别是液氯钢瓶、储罐在运输、储存、使用过程发生泄漏，在应急处理过程，一般人员往往采用“喷水冷却”、”事故池吸收”等方法，比如在2005年3月29日发生的京沪高速公路淮安段液氦槽罐车交通事故中（以下称“3．29”事故），那么，这些方法是否与液氯的理化性质相符合呢？     

危化品道路运输的危险性

正2005年3月29日,京沪高速公路江苏淮安段,一辆装载液氯的罐装车行驶中由于左前轮突然爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面与一辆大货车相撞,致使液氯泄漏,造成28人死亡,350人中毒,万名群众紧急疏散,一万多头牲畜死亡和大面积的农田被毁,经济损失无法估量。2011年6月4日晚,一辆车牌号为浙AM8993装载有化学品苯酚的槽罐车,经杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段内(S31龙游方向     

危化品公路运输安全监管的思考

<正>随着我国工业化进程的加快,社会经济发展对化学品的需求越来越大,化学品种类繁多,且一般具有易燃、易爆、毒害、腐蚀等特性,统称危险化学品。我国危险化学品运输以公路运输为主,且90%以上的危险化学品运输具有异地、长距离、大吨位等特点,使得危险化学品运输安全形势更加严峻。近年来,发生了多起危险化学品运输车辆重     

万世波危险化学品知识讲座（1）——Cl2：黄绿色恐怖气体

氯泄漏和氯罐爆炸案频发长三角接连发生氯泄漏2005年4月12日,无锡一化工企业液氯泄漏,造成2000多人紧急疏散。而此时,距京沪高速公路“3·29”特大液氯泄漏事故发生仅仅14天。重庆“4·16”液氯储罐爆炸事故2004年4月16日,重庆天原化工总厂液氯储罐爆炸,9人在爆炸中或失踪或死亡,15万人紧急撤离家园!爆炸的前一天,4月15日下午7日寸左右,重庆天原化工总厂氯氢分厂2号氯冷凝器的列管     

安全科学技术人才交流园地本期论文作者简介

夏立明 天津理工大学管理学院教授，技术经济硕士研究生导师。项目管理硕士学位。天津市人，1960年5月生，1982年毕业于北京科技大学（原北京钢铁学院）金相专业，毕业后从事教学与研究工作，2004年取得教授职称，研究方向为项目管理与方法。主持、参与“京沪高速公路（天津段）建设项目评价研究”、“公路定额管理系统研究”、“城市污水垃圾处理系统市场化机制研究”等省部级和横向科研课题10余项。     

危险化学品道路运输安全监管3要素

危险化学品道路运输可以看作是一个危险源在流动,它事关国家财产、人民生命的安全和社会稳定。2005年3月29日傍晚,在京沪高速公路淮安段,一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆货车相撞,导致液氯大面积泄漏,公路附近3个村镇的居民因此也遭遇重大伤亡,共计死亡29人,另有350多人入院治疗。可以说,事故结果是令人痛心的,其中的教训也是值得我们每个安全监管人员深思的。