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1.
介绍了添加HG减阻剂的试验情况.现场应用结果表明,添加HG减阻剂不仅具有较好的减阻效果和增输能力,提高了输送的经济效益,同时保证了输油生产安全平稳运行.  相似文献   
2.
减阻剂可以有效改变管道内流动结构,减少流动阻力,在保证管道输量的前提下,降低管道的工作压力,提高管道的安全性能。采用Giesekus模型对表面活性剂减阻流动进行直接数值模拟,并基于模拟计算结果,采用小波多分辨分析方法研究减阻剂对流动结构的影响,定量计算减阻剂的作用效果,分析其对管道运行安全的影响。计算结果表明:在减阻剂作用下,流向速度分量的大尺度脉动所含能量显著增强,与牛顿流体相比,减阻流体的大尺度结构增大约1.5倍,而小尺度流动结构明显减少,进一步证明了减阻剂对小尺度湍流结构的抑制作用。得到的减阻率为47.07%,可使管道在较低压力下运行,降低管道的安全风险,提升管道的安全性能。  相似文献   
3.
对HG减阻剂进行了元素分析、加入柴油中的指标评价及台架试验和行车试验。结果表明,在柴油中加入50 mg/L的减阻剂,对于车辆整体性能无明显规律和影响,对于车辆与国家相关标准的符合程度没有影响。在洛郑驻成品油管道进行了现场试验。加减阻剂10 mg/L,柴油输量可增加30%,作用效果优于原油管道。加减阻剂量8 mg/L,雷诺数为52 411、70 940和78 087时,对应的增输率分别为26.8%、30.2%和38.6%。  相似文献   
4.
对原油管道减阻剂加剂装置及加剂作业进行了风险辨识,对加剂装置的工艺及设备进行了安全分析,采用工作危害分析方法对加剂作业进行了风险评估,并针对存在的主要风险点提出了相应的对策措施。  相似文献   
5.
减阻剂(Drag Reducing Agent,DRA)是一种用于降低流体流动阻力的化学添加剂,主要应用于原油和成品油管道输送,可以减少油品在湍流时的流动阻力、增加流速、提高输量、降低能耗,从而给管道运营带来巨大的经济效益,并提高管线运行的安全性。  相似文献   
6.
对原油管道减阻剂加剂装置及加剂作业进行了风险辫识,对加剂装置的工艺及设备进行了安全分析,采用工作危害分析方法叶加剂作业进行了风险评估,并针对存在的主要风险点提出了相应的对策措施.  相似文献   
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