巷道及边坡工程中的膨胀岩灾害与防治

分析了膨胀岩的胀缩机理及影响因素,总结了近几年的理论研究成果。着重论述了巷道和边坡工程中的膨胀 岩所造成的灾害形式,通过分析诱发灾害的机理,有针对性地提出了一些防治措施。     

醋的妙用

引擎的磨合 应避免转速超过“安全转速”（即底于红线区的车速）的2／3。自动变速箱车应避免使用大脚油门迫使自动变速箱自动向下降挡来提升加速扭力的方式，在下长坡时，应尽量采用低挡引擎制刹的方式，以免长期踩刹车造成刹车过热。     

氧化镁烟气脱硫反应特性研究

利用实验室规模的鼓泡式反应装置,对比了碳酸钙、氧化镁和氧化镁/硫酸镁脱硫剂的反应活性,证实脱硫液中高浓度硫酸镁的存在是保证镁法脱硫效率高于钙法的重要因素,并考察了硫酸镁浓度、脱硫剂(氧化镁)浓度、烟气量、SO2浓度和吸收液温度等因素对脱硫效率的影响。结果表明,脱硫反应可以根据pH分为2个不同阶段;反应过程中脱硫效率随着硫酸镁浓度的增加而显著升高;烟气量增加将会导致脱硫效率有所下降;入口SO2浓度升高,脱硫效率下降;氧化镁浓度、温度对脱硫效率影响不显著。结合实验现象进行推断,氧化镁脱硫的反应过程受SO2在气液两相界面的传质扩散和其水解产物在液相的扩散控制。     

抓安全生产常态化促人、车、路和谐——武夷交运公司建阳分公司安全生产综合管理

一场精彩的安全交流会 片段一：建阳市交警大队的林凤阳警官讲解驾驶注意事项和交通事故紧急处置。他提到在下毛毛雨的时候是最危险的,因为路面虽然还显得很干燥,容易引发司机麻痹大意,但是水上浮着灰尘,水泥路面的摩擦力下降,这时紧急刹车时十有八九会发生打滑,所以在这种情况下驾驶,速度一定不能太快。还提到发生交通伤亡事故时怎样应急处理。     

学驾车需要培养哪些良好习惯

新驾驶员在学驾驶时,教练员常常没有提醒学员在未达到操作自如、人车合一的操作境界时,要先培养驾驶员在不加速时,应将右脚移到制动踏板上的习惯。因为驾车加速或制动都是用右脚操作,且同样都是往下踩的操作动作,关键在于往下踩的是什么踏板。一般情况下刹车或加速,操作不会失误,但不排除在驾车时有精神不够集中或精神恍惚的状况。如果没有养成不加速时将右脚移在制动踏板上的习惯,遏突发情况,就容易锚把油门当刹车。     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至汽车停车的运动力,它是汽车安全驾驶最为重要的保障,制动失效会使驾驶员惊恐万状,束手无策,制动失调会导致汽车侧滑、偏驶,严重时会导致汽车失控。因此,作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识,才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度,以保自己一生的驾驶安全。     

货车冲入8米深沟

10月4日12时39分,渭南市富平县曹村镇马坡村三队一采石场工地,一拉石车因刹车失灵冲入约8米深的沟里,一名40岁左右的司机被困驾驶室。富平县消防官兵迅速赶到事故现场发现,侧翻的半挂车车厢内的石子散落一地,车头的挡风玻璃因撞击已完全破碎,车头部位严重变形,司机一条腿被变形的方向盘牢牢卡住无法移开。因救援空间十分狭小,救援人员一边安慰被困者的情绪,一边决定利用液压扩张器对变形的车头驾驶室进行扩张,增大救援空间。由于一时摸不清被困者的位置,扩张器的使用反而使司机卡得更紧了。时间一分一秒地过去了,豆大的汗珠顺着消防战士的     

做好爱车例保 消除事故隐患

从学开车到现在,不知不觉,我的驾龄已经28年了。在这28年里,我安全驾车近百万公里,虽然期间曾经历过几次险情,但要说对我影响最大、教训最深的还是白砂岭的那次事件。记得那是1993年2月1日。那天,天空灰蒙蒙的,上午我与同事兰伟能驾驶福建36/40309号东风大客车加班前往闽南方向后放空返回武平。车子过漳州,一路风尘行至上杭县白砂岭。那时的白砂岭,路又弯又急、坡又陡而长。     

斑马线前,请轻踩刹车

杭州飙车案的发生并非偶然。 走在上下班高峰期的街头，常常看到在没有设置红绿灯的斑马线上．行人、机动车、非机动车挤成一团，谁也不肯有一丁点的礼让。即使在非高峰期，有的车辆途经斑马线。遇到过街行人非但不减速，反而一踩油门“嗖”地抢先而过：有的车辆甚至加速逼进，把行人逼回人行道。