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彼得 《资源节约和综合利用》2011,(6):38-39
一群痴狂的科学家发明了一种可以预测未来的技术,各方势力对其虎视眈眈。一位孤胆英雄应时而生,只身一人挫败各种组织,彻底粉碎黑势力的阴谋,并用预测技术造福人类。 相似文献
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平面地看,这个市场与其他任何市场都一样,在一个相同的过程中进行运作:生产、销售、使用——一切都围绕着产品——个人防护装备来进行。但稍一细究,业内人士又都会认为,这个市场与其他市场不一样,甚至有很大的差异性。除去普遍存在于人性中的自我偏好,业内人士所称的这种差异性,并非没有道理。首先,它的背景很深,这个市场被中国整体安全生产形势极大地左右着,进一步地说,与中国社会政治,经济的走向相关联:同时,它的关系重大——人 相似文献
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熊勇清王溪 《中国人口.资源与环境》2020,(11):98-108
作者将新能源汽车产业政策区分为“扶持性”和“门槛性”两类,以114家新能源汽车上市公司的面板数据为样本,运用双重差分法分析了两类政策对于突破式创新与渐进式创新的激励效果及其差异性。研究发现:①“扶持性”政策存在较强的技术创新激励偏向,对渐进式创新的激励更灵敏;“门槛性”政策对于突破式、渐进式创新激励的灵敏性和显著性差异较小且“门槛性”政策激励效果的显著性高于“扶持性”政策。②市场势力对“扶持性”政策的激励效果具有较强的调节作用,对于突破式创新激励的显著性和灵敏性均表现为提升性影响,对于渐进式创新激励的显著性表现为提升性影响,但对灵敏性表现为一定的降低性影响。市场势力对于“门槛性”政策激励效果的调节作用不明显。③政策惠及度对“扶持性”政策的激励效果具有较强的调节作用,对突破式创新激励的显著性和灵敏性均表现为提升性影响,对渐进式创新激励显著性的影响不明显,灵敏性表现为一定的降低性影响。政策惠及度对“门槛性”政策激励效果的显著性具有较强的调节作用,对于突破式及渐进式创新激励的显著性均表现为提升性影响,但没有明显影响该政策对两类技术创新激励的灵敏性。新能源汽车产业政策应注重“扶持性”与“门槛性”政策的互补协同,并进一步强化“门槛性”政策的作用;应重视政策工具与市场力量的共生互补,依据市场势力确定“扶持性”政策的激励对象,对所有的新能源汽车企业进行无差异的“门槛性”政策激励;还应注重提升“扶持性”“门槛性”政策的公平性与均衡性。 相似文献
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