论直埋供热管道的优点及其施工对策

1前言 供热管道直埋敷设．在国外特别是在北欧地区已经得到了广泛的采用；并在设计、施工、管理等方面形成了完整成熟的经验。近年来我国也在从事开发管道直埋技术的应用工作，并取得了一定的进展。积累了一定的经验和传统的架空和地沟敷设相比．供热管道直埋有着显著优点．主要体现在以下四个方面：[第一段]     

北欧的生态住宅

目前,人们对生态住宅的认识还处于探索和研究阶段,但已根据现实情况制定出了一系列标准。首先生态住宅要按照生态学的要求实现环境优化,使物质能量良性循环;其次,住宅要完全采用无毒无害的天然材料建造,还要具有隔热功能,有利于实行供暖、供热水一体化;最后,要尽量减少废物的排放。对人居住的小环境而言,生态住宅必须符合以下条件:尽量使用污染小、可循环利用的绿色建材。对室内环境质量的要求是:室内的空气质量、热环境、光环境和声环境必须满足居住者健康舒适的要求。生态住宅的认证瑞典、丹麦、芬兰、冰岛、挪威五国实施了统一的北欧环境…     

高空激流与航空事故

众所周知,世界各地的气候与纬度高低密切相关。越接近赤道的地方纬度越低,天气就越火热;越接近两极的地方纬度越高,气候就越寒冷。然而,西欧、北欧地区的冬季普遍比我国温暖,     

北欧航空业安全扫描

航空业是一个高科技、高投入、高风险行业。航空安全包括风险意识、科学策略、严格监督、高度警惕、准确判断、严格培训与管理。风险意识:风险取决于三个因素人们早就认识到航空业成败的关键在于控制风险的能力,北欧航空业在控制风险方面积累了不少经验。在航空业,除了飞行操作,还有员工考     

感受北欧和谐的交通细节

春节时，去了趟北欧，走马观花中，看到不少新鲜事，特别是一些细小的交通环节，颇感温馨，过目难忘。     

北欧交通趣谈

考察北欧的芬兰、瑞典、挪威、丹麦的道路交通管理，获益匪浅。 芬兰首都赫尔辛基，人口只有50多万，但城区面积很大，行人、非机动车少，出行一般均需驾车，时速40-50公里不成问题。我们从未遇到一个绿灯车辆未能通过的路口。但赫尔辛基的驾驶员认为，我前面有三、四辆车就是拥堵，不堵就是前面没车。这里的拥堵与国内相比，可真是小巫见大巫了。     

北欧臭氧层的消耗问题

大气层中的臭氧主要位于同温层，吸收了来自太阳辐射中大部分的紫外线B（波长为280－315nm)，而紫外线B能够摧毁脱氧核糖核酸DNA和其它生物学上的重要分子，因而损害活着的生物，由于人类对大气层的污染，现在的臭氧层正在被消，在高续度比低纬度消耗得更迅速，在斯堪的纳维亚地区上空比相应续度的大多数地理区域上空消消耗得更迅速，紫外线B辐射一般山区比海平面更强烈，我们正进行中的实验是利用人造紫外线B辐射来照射陆地生态系统（山地石南荒地，泥沼和苔原），模拟进一步臭氧层消耗对它们产生的效果，本文对短灌木和苔藓生长及植物落叶枯干分解的效应进行了如下描述。     

北欧安全监管见闻

2009年9月，由国家安全监管总局职业安全卫生研究所、国际交流合作中心等单位组成的代表团一行5人，赴挪威、丹麦进行了职业安全健康方面的考察。     

风险感知和国际环境问题：瑞典和芬兰之间关于有机氯的争论

据观察，国家之间为了保护区域或全球环境而进行的成功合作依赖于有关国家的高水平共同关注。反过来说，国际性决策的制定者对于环境的关心，部分地依赖于他们对于生态和 感 瑞典和芬兰的一次限制来自于硫酸盐纸浆和造纸工业的有机氯排放的谈判中，对于风险感知的分析得到了应用。对调查数据所进行的分析表明，瑞典人和芬兰人对纸浆工厂产生的有机氯所造成的环境风险水平具有截然不同的观点。与在技术证据方面所存在分歧的影响相比