电动增压补气消除柴油机瞬态加速冒烟的试验

将自行开发的、适用车载24V电源的电动增压补气系统在一台490QDI柴油机上进行了实验研究.实验工况包括起始负荷分别为0和40N.m的加载加速的瞬态工况以及1400r·min-1、60N·m,1600 r·min-1、90N-m和1800 r.min-1、120N·m 3种低转速、大扭矩稳态工况,针对以上工况分别进行了有无电动增压补气的实验.试验结果表明,有电动增压补气的柴油机同原机相比,零负荷加载加速时的微粒排放降低达70%以上,瞬间输出功率最大可提高54.5%;在稳态工况时,HC、CO排放都随着电机转速的升高而降低,最大减少量分别达到66.7%和75.O%;波许烟度平均减小50%以上.此外,加速补气对提高燃油经济性也有一定效果,比油耗最大能降低7.46%.     

低温罐车增压器运行安全分析

增压器是低温（深冷）液化气体罐车必备的升压装置,其工作原理是液相介质经增压器气化后进入罐车移动储罐的气相空间使之升压,用以满足充装需要。     

可变喷嘴涡轮增压器(VNT)对高原地区车用柴油机性能与排放的影响研究

目的系统研究可变喷嘴涡轮增压器(VNT)对运行在高原地区的车用柴油机动力性、经济性以及排放性能的影响关系,为高原地区电控柴油机与VNT的匹配控制以及降低其污染物排放提供一定的理论指导。方法在海拔高度约为1960 m的高原地区,选取柴油机的典型运行工况,即低速1400 r/min全负荷、2200 r/min全负荷(最大转矩工况)以及4000 r/min全负荷(额定功率工况),通过试验研究VNT对柴油机性能与排放的影响。结果在低速工况,随着VNT喷嘴环开度的增大,动力性降低,经济性恶化;在最大转矩与额定功率工况,均存在一个最佳的VNT喷嘴环开度使得转矩最大,同时油耗最低。随着VNT喷嘴环开度的增大,进气流量、空燃比、中冷前压力、中冷前温度以及涡前压力均降低,而涡前温度升高。在三个典型运行工况下,随着VNT喷嘴环开度的增大,氮氧化物(NO_x)比排放逐渐降低,而烟度、一氧化碳(CO)以及碳氢(HC)比排放逐渐升高,VNT对HC排放的影响较小。结论在高原地区,通过减小VNT喷嘴环开度可以降低涡前温度,进而降低柴油机的热负荷,提高其可靠性,合理调节VNT喷嘴环开度可以获得较为满意的NO_x比排放与烟度排放。     

增压器式超高压水射流切割机产品化体会及展望

作为我国高压水射流切割机的第一个产品即“大地水刀”,已进入市场两年多了。笔者以此为背景,介绍增压器式水切割机的超高压发生器及切割部分;讨论其主要部件、零件结构设计及关键技术。尤其在产业化中,对高压缸体疲劳寿命和高压动密封可靠性等问题解决方案作深入探讨;给出在相关技术方面近期的发展。最后,结合我国水切割机技术的提高和推广,提出初步的看法和建议。     

用弯管分离法处理含油废水

用弯管分离法处理含油废水曹一兵（四川江津增压器厂江津６３２２８４）船舶增压器是在高温条件下进行试车的，为了使试车能正常进行，必须加水冷却。由于试车装置不可避免地存在跑、冒、滴、漏、现象，因而试车后的废水中含有油类物质，这些油类物质对水源和周围环境造成...     

增压式柴油发电机组的噪声治理技术

增压式柴油发电机组由于柴油机增压，使气流阻力增加。在对它进行降噪处理时，特别要控制其排气消声通道的压力损失。最关键的还是降低通道各器件中的流速。     

ABB涡轮增压系统天津新维修服务站正式启用

日前．位于天津滨海新区的涡轮增压系统维修服务站已正式启用。该服务站立足天津，幅射华北，为整个环渤海湾经济圈的涡轮增压器用户提供及时，高效的服务。[第一段]     

某乘用车加速工况异响诊断分析及控制方法

本文针对某乘用车加速工况出现的异响噪声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2000rpm左右车内存在明显气流声。利用相关性分析可知,宽频气流声由涡轮增压器排气流体摩擦冲击引起,气体冲击废气旁通阀,旁通阀执行拉杆受此作用力产生振动,撞击摇臂,产生rattle声。针对气流声制定整改方案,结果表明,在摇臂和阀座之间增加弹簧垫片效果最好,消除了气流声和敲击声。