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为研究4种屏蔽门开启模式下地下岛式站台火灾时排烟效果,本文采用大涡模拟进行计算,研究的开启模式包括开启两侧共4个端门、开启两侧首尾活动门及中间活动门和开启一侧所有活动门、开启两侧所有活动门。着重研究站台危险高度和楼扶梯口处烟气温度、CO浓度、可见度以及顶棚烟气温度。研究发现火灾发展阶段开启两侧屏蔽门首尾及中间活动门的排烟效果最好,火灾稳定阶段开启一侧所有活动门排烟效率较高,开启两侧所有活动门虽然能够加大烟气流出开口,但是排烟效果最差。 相似文献
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地下高铁站作为相对密闭的空间,在列车高速通过时将产生一系列复杂的气动效应,导致车站内附属结构物的风致振动响应。针对某城际铁路地下车站开展了列车气动荷载特性试验研究,在隧道壁、轨旁砌体墙、站台屏蔽门及结构柱表面布设了风压传感器,对采集的列车风压数据进行分析,试验结果表明:当列车由明线进入隧道时,在列车前部形成压缩波,并以声速传播至前方地下车站形成微气压波,车身通过测点位置时产生“正-负-负-正”的列车风压,并在短时间内发生换向;地下车站微气压波极值远小于列车自身携带的列车风压极值,活塞风井可有效降低进站端砌体墙及站台屏蔽门表面的列车风压;车站出站端结构表面的气动荷载明显大于进站端,正线通过的列车在进入地下高铁站站台区域时形成了新的活塞效应。 相似文献
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随着城市的快速发展,地铁成了日常出行的主要交通工具,但各种问题也随之浮出水面。特别是家长带孩子乘坐地铁的安全意识现状更是让人担忧。要保障儿童安全乘坐地铁,家人起着很重要的监管作用,需要从小培养小孩的安全意识,让他们知道在地铁这种公共场合什么是可以做、该做的,什么是禁止的,不该做的,才能从根本上保护孩子的人身安全。 相似文献
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在沈阳地铁二号线世纪广场站的站台层设置多个测点,利用多通道热球式风速仪进行站台层风速的测试,分析站台两端、扶梯口及站台中部各断面速度场的变化规律。测试结果表明,对于北方严寒地区采用全高非封闭式屏蔽门地铁车站,受列车活塞风影响,列车进出站时站台各测点最大风速瞬时可达到3.7m/s,站台平均风速不超过2.5m/s,活塞风持续时间200s,地铁站台的风速可以满足规范的要求,活塞风可以对站台起到辅助通风的作用。 相似文献
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随着经济与科技的高速发展,现代都市人的生活快节奏已成普遍现象.截至2014年年底我国的地铁数量已经有22个城市建成95条地铁.像北京、上海这样的一线城市,每天有上百万的人在挤地铁.由此可见,地铁的安全防范工作十分重要. 相似文献
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通过2018年1月的污染天和非污染天在上海人民广场地铁站对装有屏蔽门系统的1号线站台和装有安全门系统的2号线站台上的颗粒物数量浓度进行监测并作对比研究,结果表明:污染天和非污染天,安装屏蔽门系统的站台颗粒物数量浓度相对于安全门系统分别降低2.08%~35.44%和5.69%~51.31%。屏蔽门站台的颗粒物浓度表现为后站台>前站台>中站台;安全门系统颗粒物浓度无规律。屏蔽门系统站台的颗粒物在人体内的沉积量要低于安全门系统,站台两端的颗粒物在人体内的沉积量高于站台中间。 相似文献