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1.
中小城市日益繁荣,而环境问题日趋严重,决策者们,您如何探讨这一新课题——目前,中小城市环保问题逐渐得到社会的重视,其研究工作正展开,但从其研究方向看,环保心理这 相似文献
3.
交通安全需要交通法规意识,需要娴熟的驾驶技巧和应变能力,同时也需要良好的心理素质和心理状态。
一件发生在20多年前的交通事件,至今令人无法释情。北京一个冬季的早晨,人们像往常一样上班,一辆公交车突然“暴怒”起来,在道路上横冲直撞,行人猝不及防,纷纷倒在车轮底下,鲜血染红了大地,公交车上坐着一个余怒未消的年轻女司机。 相似文献
4.
5.
6.
供电企业存在的不安全因素主要有两类:物的不安全状态和人的不安全行为.供电企业装备有技术先进的自动化设备,物的不安全状态通过自动装置、安全检测等可以很容易及时发现,通过整改、更新、改造,达到消除事故的目的.然而,人的不安全行为则是变动的,可随时间、环境、社会状态、思想境界的变化而发生变化,且受多方面因素(如技术水平、安全技术知识、身体状况、心理状态、家庭环境和社会环境等)的影响,变化幅度大,不易掌握规律,具有相当大的偶然性. 相似文献
7.
屈建峰 《劳动保护科学技术》2005,20(2):28-30
从安全心理学出发,对违章作业人员心理状态影响因素及分类进行了简要分析,并提出了预防违章作业的对策,对减少违章作业搞好企业安全生产有一定指导意义。 相似文献
8.
一些驾驶员总是抱怨在路上行驶罚款太多;超载的驾驶员在路上总是怕被拦车检查;心理上无时不在提心吊胆地驾驶车辆。这种不健康的驾驶心理,产生一种巨大的心理压力,不利于行车安全。 相似文献
9.
为改善重大灾害后受灾人员的心理应激状态,提出一种个体面视角下重大灾害后心理干预行为教育对策,分析重大灾害对个体产生的影响可知:重大灾害后受灾个体的认知会出现混乱,并且对自己心理异常问题会具有逃避心理。而我国重大灾害后心理干预起步较晚、认识存在误区、心理咨询医生专业水平较低、心理干预的持续性较差,并且灾害教育缺少法律保障;因此需要遵循正常性、协作与互动、区别对待的心理干预行为教育基本原则,基于阶段形式、整合形式以及特殊发展形式,构建心理干预服务体系,采用构建与使用灾害教育场地、心理倾听、疏导、宣泄、放松方法对个体进行心理干预,增强个体灾害意识;通过日常灾害教育媒体宣传与集中宣传,向个体实行有关的灾害教育知识和技能普及。 相似文献
10.
为帮助受灾群众减轻重大灾害发生时的心理危机,对公众在重大灾害发生时心理危机干预进行分析。设计了公众心理干预支撑服务体系,通过认知模式、心理转变模式、支持资源整合模式以及平衡模式识别公众心理危机。采用宣传教育、提出心理危机干预议题、现场心理危机干预和构建心理危机干预组织的方法完成公众心理危机干预。针对我国人口与重大灾害发生特点建议制定心理危机干预法律法规、科学构建重大灾害发生后相关制度、重视发生次生灾难对公众心理产生的叠加冲击,以减轻受灾对象心理危机,为心理危机干预提供科学支撑,帮助受灾群众减轻重大灾害发生时的心理危机。 相似文献