复杂电磁环境下无人战车面临的挑战与对策

针对无人战车在战场复杂电磁环境中的电磁安全要求,分析了战场复杂电磁环境构成要素和电磁环境特征表现形式,研究了无人战车在恶劣电磁环境作战中所面临的挑战,并从增强抗干扰通信技术、提升电磁兼容性能技术、以及提高强电磁脉冲防护技术方面给出了无人战车应对战场复杂电磁环境的具体措施,为提升战场恶劣电磁环境下无人战车的电磁安全性奠定了基础。     

中国古代车文化之十 车战(上)

让我们搭乘古人的战车从诗的王国开进历史的战场,去看看刀光剑影的历史剧吧。古今中外,车与战争的关系从来都极其密切。但中国古代尤其是从商代到春秋战国时期的一千多年中,车在军事中扮演着特别重要的角色,具     

中国古代车文化之十四 车士(下)

<正>有本事的人都有个性,有个性的人脾气都很大,自尊心都很强,而且往往伴随着高傲,受不得屈辱,风格卓立特异,言行出人意表。另一方面,本事技艺出神入化者,则转异为常,不大声色,赴险从容不迫,临危处变不惊,举重若轻,不喘不汗,事过无痕,谈笑自若,     

三星光电子:营销也细分

天津三星光电子于1994年在中国天津成立,它是三星Techwin的海外公司,三星Techwin株式会社作为韩国政府军工企业,为保护国家军事基地和国家重要设施提供军事防卫装备,其重要产品有MPV多用途轮式装甲车、KAAV水陆两栖陆战车、K9型自动榴弹炮、全球定位测量空间站-98K雷达系统、战斗模拟训练分析系统、安全防卫智能机器人等面向未来的新型装备.     

中国古代车文化之十三 车士(上)

上文说过,车战的灵魂是车士。车士这个概念是指古代战车上的战斗人员:车左(弓箭手,同时也是一车之尊位)、御者(驾驶员)和车右(护卫斗士,又称骖乘)。《汉书·文帝纪》骖乘注曰:乘车之法,尊者居左,御者居中,又一人处车之右,以备倾侧。是以戎事则称车右,其余则曰骖     

中国古代车文化之十一 车战（中）

车战的规则 古代车战时要横向摆出一字型的车阵才能开战,就像古代章回体小说和现代一些影视作品所描绘展现的战争场面那样,但这不是虚构,而是有历史事实根据的。我们已经知道,古代的战车车身纵向长为4．4尺,加上马匹的长度,一部战车的总长度约在3米左右,两部战车面对面紧紧地碰在一起,足有6米长。而古代的长兵器戈、矛、戟、钺、殳最长也不过3米左右,不能太长,否则容易断裂,也不好操弄。     

一个伪越野者眼中的越野赛

喜欢车子,喜欢自驾游,也问过自己,也喜欢越野吗?虽然早在04年就开着一辆三缸的吉利豪情,单车去过西藏,这些年也用车轮丈量了中国的大部分地方,以至于到假日就看着地图发呆,不知道该去哪里了,可越野,尤其是穿越、场地比赛,对我而言却完全是一个陌生的领域。在换车时已经决定不会选择轿车,一定是要有越野味道的SUV,纠结了很     

中国古车文化之旅(二) 商周时期的车

中国古车文化源远流长,而我国古代造车的鼻祖到底是谁?古车又是如何演变发展至今?诸多车迷对此众说纷揉。我们连载李健儿老师关于古车故事的系列文章,以慰读者!大量的古史文献记载中,在谈及马车的发明者时,都将其功绩归之于奚仲。也有一些文献记载畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。夏朝末年,商汤讨灭暴虐无道的昏君夏桀,建立了商朝(约公元前16世纪—前11世纪)。远古时期的商丘境内沟壑纵横,     

另类古车用处多

车,多为供人乘坐之物。然而在古代,车的用途要比现在广泛得多。"车辚辚,马萧萧",战车的种类之多充分显示了古人卓越的军事智慧。号称轩辕氏的黄帝,轩辕二字均从车。传说黄帝大战蚩尤,蚩尤施大雾,黄帝就以指南车为士兵领路。春秋时期的战车是中国古代的正式战车,配置长兵器武士,射手和御手各一名。诸葛亮为运送军粮而发明的"木牛流马",称得上战车中的精品。     

浅谈先进战车乘员头盔

头盔显示系统能大幅增强佩戴者的态势感知能力,已广泛应用于战斗机、直升机的显示、瞄准和操控。目前,世界各国正借鉴飞行员头盔,针对地面装甲车辆开展先进战车乘员头盔研究。本文梳理了国外先进战车乘员头盔的初步研究成果。