马六甲海峡生死抗海盗

2004年春夏之交,我与6名中国水手乘飞机到达希腊首都雅典,然后又迷迷糊糊地乘坐交通艇上了停泊在锚地的希腊籍"莫比尔大洋"号货轮上,我在这艘船上任报务员,是中国船员惟一的高级船员,但是在我们内部,水手长张大力是我们的头儿。这是一艘美国、希腊、中国、印度、菲律宾、马来西亚等多国船员临时组成的船队。船在此装菜籽饼粉运往韩国的仁川。     

雪域湮没的残忆(连载)

双湖失落无人处我们第一阶段的考察任务非常明确,那就是骑马完成从色瓦到双湖办事处的路线考察。双湖的具体位置标在—幅刚刚根据美国卫星照片草绘的1:250000的标有等高线的地形图上。它恰好处在一大一小两个相临的湖泊附近。但随着我们一天天接近目的地,我们却发现出了大问题:双湖不见了。     

惊心动魄台风眼

几年前,我在“云海”远洋轮上担任报务员,曾经钻进了台风眼,至今想起来还是心有余悸。“云海”轮是5万吨级的散装船,从加拿大的温哥华港口运小麦回国,正行驶在八月份的太平洋上。此时的太平洋上空烈日高照,风平浪静。据说,当年哥伦布率船队环球航海探险,闯过印度洋的季风季节,进入太平洋时正     

“慕尼黑”号上神秘的遇险呼救

作为一名海员,笔者从事报务工作20多年。深知关键时刻责任重大,发生海难需要弃船逃生时能否及时获救,关键取决于报务员能否发出SOS遇险求救信号。但是限于发射机的频率、功率、距离、遇险时情况、自然状况、电离层等的影响,遇险信号能否被人收听到这也是很关键的一环。对内行人来说,电报通讯一点都不神秘,只要你