以人为因素为中心的航空安全多级模糊综合评价

在航空安全中,根据SHEL模型,以人为因素为中心,列出影响航空安全的一级和二级指标进行多级模糊综合评价,得出各指标对航空安全的影响权重,从而采取相应措施,即加强组织内的横向纵向沟通交流,加大机务方面的培训力度,严格按照标准操作程序,形成公正合理、积极向上的企业文化,以提高航空安全.     

风险管理在民航事故预防中的应用

基于对航空安全极端重要性的深层次思考,将危险源辨识、风险评估和风险控制应用到民航事故预防中,对诱发事故的各种潜在因素进行分析、估计和评价,把1994-2003年的民航事故数据应用到风险水平矩阵中,得出人为因素失误和组织失调时的风险是不可接受的;进而提出风险控制措施,使人安全地与技术结合,并融入培训、管理政策或操作程序之中,有效减少人为失误;导致飞机事故的所有因素共同形成一个事故链,针对事故链中的每一个环节采取相应的措施,并协调好他们之间的关系有效地预防民航事故的发生.     

优良实验室规范管理原则在HSE培训中的应用

HSE培训是传授HSE管理理念、知识、技能等有关事项的主要手段和关键载体。一个完整的培训过程分为:培圳需求分析、培训方案策划、培训实施、培训效果评估及培训的监督5个部分。通过培训管理体系的改革和完善,强化体系运作能力,提高体系运作效率,确保PDCA循环,     

环境监测站做好实验室能力验证工作的思考

介绍了完成CNAL能力验证工作的一般操作程序,从样品接收到最后上报分析结果,有一份全过程的作业指导书,指出了完成能力验证时样品分析应注意的问题.     

蓄能器爆炸事故原因推断及防控措施

囊式蓄能器是液压系统中常用的压力容器。在更换胶囊和(或)充装氮气时如操作不当,有发生爆炸的风险。通过对一起蓄能器爆炸事故的调查,经计算、推论,得出此次爆炸是一起物理爆炸。并就事故发生原因及其爆炸强度、危害程度进行了分析。提出生产商和使用单位应制定科学的、可行的标准操作程序(Standard Operation Program,SOP),并要求工人在实际操做中严格执行,加强过程控制,避免事故的发生。     

浅论科学监测

阐述了科学监测的目的、意义及其内涵，提出了实现科学监测现阶段的途径是：监测工作应具有计划性，监测方案应具有可行性，操作程序应具有规范性，监测技术应具有先进性，监测数据应具有有效性，监测结论应具有客观性。     

班前多留意 避免大损失

6月上旬的一天，鞍钢电讯厂的一条电缆出现故障，该厂线务车间检修人员付斌、刘和平遂对电缆线路进行检查。经过检查电缆故障点位于厂北部局前并线路段。按照操作程序，他们要先将井内积水抽干、然后点燃喷灯对电缆线进行热缩、重新封闭。在对井内操作环境进行确认时，付斌、刘和平发现井内水面漂有油层。有几十年工作经验的付、刘二人意识到：如果油质具有可燃性，一旦使用喷灯进行作业，将引起井内着火，这将导致井内几十条连接鞍钢生产、通讯设备的电缆、光缆被烧毁，给整个鞍钢的生产带来无法估量的损失。     

关于铁路运输企业一线员工实施岗位轮换制的构想

从分析铁路目前施行的固定的岗位责任制弊端入手,以大型的客货运车站为例,提出了对铁路运输企业一线员工进行岗位轮换制改革的构想,并对该制度发挥的作用,实现形式、具体操作程序、以及实施过程中可能出现的问题进行了探究,有一定的指导和现实意义.图3,参3.     

龙东煤矿精细化管理的实践与体会

龙东煤矿从2005年起．开始对安全生产进行精细化管理尝试．以“创建中煤集团示范矿井．努力追求零死亡”为目标．按照安全生产法的要求,坚持高标准定位、高标准设计、高标准施工、高标准验收．构建了安全生产的精细化管理体系。在推行精细化管理和精细化操作程序上．以“十化五法”为内涵．抓点带面、逐步推开。